Wichtige Kennzahlen für die Aktie von Ford
- Kursentwicklung der Ford-Aktie in den letzten 6 Monaten: 7%
- $F Aktienkurs zum 29. September: $12
- 52-Wochen-Hoch: $18
- Kursziel für die $F-Aktie: $16
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Was ist passiert?
Ford (F)-CEO Jim Farley hat eine klare Botschaft an Washington: Lassen Sie chinesische Autohersteller nicht voreilig in die USA.
Bei einer Rede am Dienstag auf dem Automotive News Congress in Detroit verwies Farley auf Europa als Warnung.
Er sagte, die Führungskräfte dort hätten sich nicht genug Zeit gelassen, und jetzt sei es für diese Region "zu spät". Er glaubt, dass die USA noch vorsichtiger sein können.
Die Zahlen erklären seine Besorgnis. Laut GlobalData wuchs der globale Marktanteil chinesischer Marken von 2020 bis 2025 um fast 70%.
In Europa stieg ihr Anteil laut Dataforce von fast null im Jahr 2020 auf 12% im August.
Der Zeitpunkt ist wichtig.
Der chinesische Präsident Xi Jinping traf sich letzte Woche mit Präsident Donald Trump. Anfang dieses Monats sagte Trump, er wäre vielleicht "okay" damit, wenn chinesische Autohersteller in die USA kämen, wenn sie hier Autos bauen.
Inzwischen könnten Gesetzesvorlagen im Kongress chinesische Automarken einschränken oder sogar dauerhaft verbieten.
Ford befindet sich in einer heiklen Lage.
Diesen Monat schickte die Trump-Administration Ford einen Brief, in dem sie "tiefe Besorgnis" über dessen Verbindungen zu chinesischen Unternehmen äußerte.
Im Juli vereinbarte Ford, dass Chinas Geely über ein neues Joint Venture Elektroautos in einem Ford-Werk in Spanien bauen darf.
Farley sagt, der Ansatz sei einfach. Ford wird dort mit chinesischen Unternehmen zusammenarbeiten, wo es an der Technologie fehlt und Geld gespart werden kann, wie etwa in Europa oder Südostasien.
Aber es plant auch, direkt mit ihnen zu konkurrieren.
Was der Markt uns über die Ford-Aktie sagt
Für die Ford-Aktie ist die China-Debatte eher langfristig als kurzfristig. Günstige chinesische Elektroautos auf amerikanischen Straßen könnten den Preisdruck in der gesamten Branche erhöhen.
Fords Hauptantwort ist seine universelle EV-Plattform, die nächstes Jahr mit einem Pickup-Truck startet.
Im Q2-Earnings-Call sagte Farley, das erste Modell werde bei etwa 30.000 $ beginnen, mehr Innenraum als ein Toyota RAV4 bieten und eine Ladefläche haben.
Das Kerngeschäft verschafft Ford etwas Spielraum. Im Q2 sank der Umsatz um 4% auf 48,3 Mrd. $, aber das bereinigte EBIT (eine Kennzahl für das Betriebsergebnis) stieg um 17% auf 2,5 Mrd. $.
Ford erhöhte auch seine Prognose für das bereinigte EBIT für das Gesamtjahr auf 10 bis 11 Mrd. $, eine Erhöhung um 1 Mrd. $ auf mittlerer Basis.
Farley hat sich auch für Handelsregeln ausgesprochen, die Unternehmen, die Autos in den USA bauen, helfen, fairer mit Importen aus Japan und Südkorea zu konkurrieren.
Jeder, der die Ford-Aktie beobachtet, sollte zwei Dinge im Auge behalten: wie Washington mit chinesischen Autoherstellern umgeht und ob Fords neues Elektroauto preislich konkurrenzfähig sein kann.
Beides könnte beeinflussen, wohin sich die Ford-Aktie von hier aus entwickelt.
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