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As ações da GE Aerospace caíram 18% em relação à sua alta. Aqui está o caminho para US$ 405 até 2028

Rexielyn Diaz6 minutos de leitura
Avaliado por: David Hanson
Última atualização May 4, 2026

Principais estatísticas das ações da GE

  • Desempenho da semana passada: Em consolidação
  • Intervalo de 52 semanas: $206 a $348
  • Preço-alvo do modelo de avaliação: US$ 405
  • Aumento implícito: 41,4% em 2,7 anos

Avalie suas ações favoritas, como a GE, com 5 anos de previsões de analistas usando o novo modelo de avaliação da TIKR (é gratuito) >>>

O que aconteceu?

A General Electric Company, agora operando como GE Aerospace (GE), projeta e fabrica motores a jato, sistemas de propulsão e tecnologia de aviação para companhias aéreas comerciais e clientes militares em todo o mundo. A empresa apresentou um forte resultado positivo no primeiro trimestre de 2026, relatando EPS ajustado de US$ 1,86 por ação, contra o consenso dos analistas de US$ 1,60.

A administração também confirmou que está mantendo a orientação para o ano inteiro e tendendo para o limite superior de sua faixa de previsão. Essa atualização duplamente positiva inicialmente fez com que as ações subissem, mas os investidores passaram a se preocupar com os aumentos de custos de combustível provocados pela guerra do Irã, que desaceleram o crescimento das companhias aéreas.

A preocupação com o custo do combustível é diretamente importante para a GE Aerospace porque as companhias aéreas são as principais compradoras de seus motores. O aumento dos custos de combustível diminui a expansão da capacidade das companhias aéreas, o que, por sua vez, reduz a demanda por novos pedidos de motores. A United Airlines e outras grandes companhias aéreas já sinalizaram cautela nos planos de crescimento até o final de 2026.

A joint venture CFM International da GE Aerospace com a Safran é o fornecedor dominante de motores para aeronaves de corredor único. Mas a demanda por novos motores depende da agressividade com que as companhias aéreas encomendam novos aviões. Uma desaceleração na expansão das companhias aéreas poderia atenuar a perspectiva de pedidos, mesmo que a demanda atual de serviços permaneça robusta.

O lado positivo é que o negócio de serviços de motores da GE Aerospace gera receita recorrente, independentemente das taxas de pedidos de novas aeronaves. As companhias aéreas precisam fazer a manutenção de suas frotas, quer estejam expandindo ou reduzindo a capacidade.

A Safran, da França, divulgou uma receita de motores a jato mais forte do que o esperado no primeiro trimestre, o que sugere que a demanda de MRO (manutenção, reparo e revisão) continua saudável. A Copa Airlines também acaba de fazer um grande pedido de um Boeing 737 Max, o que significa que mais motores CFM LEAP exigirão contratos de entrega e manutenção de longo prazo.

Se a GE seguir sua trajetória de orientação, os lucros do ano inteiro deverão exceder significativamente as estimativas de consenso atuais e sustentar um preço mais alto das ações.

Veja as previsões de crescimento e as metas de preço dos analistas para a GE (é gratuito) >>>

As ações da General Electric estão subvalorizadas?

Modelo de avaliação guiada da GE (TIKR)

De acordo com as premissas do modelo de avaliação realizadas até 31/12/28, a ação é modelada usando:

  • Crescimento da receita (CAGR): 11,2%
  • Margens operacionais: 21,4%
  • Múltiplo P/E de saída: 36,9x

Com base nesses dados, o modelo estima um preço-alvo de US$ 405, o que implica um aumento total de 41,4% em relação ao preço atual das ações e um retorno anualizado de 13,8% nos próximos 2,7 anos.

A meta do consenso de Street é de US$ 350, que está acima do preço atual de US$ 287, mas abaixo da meta de US$ 405 do modelo. A diferença está principalmente na suposição de P/L de saída.

Atualmente, a GE Aerospace é negociada a cerca de 35,6 vezes os lucros finais, de modo que o múltiplo de saída de 36,9 vezes do modelo está próximo de onde a ação é negociada hoje. Isso significa que a maior parte da alta de 41,4% deve vir do crescimento dos lucros, e não da expansão do múltiplo.

Receitas e % de margens operacionais da GE (TIKR)

O crescimento da receita de 11,2% ao ano é sustentado por uma forte carteira de pedidos de motores e pelo crescimento dos serviços de pós-venda. A GE Aerospace assinou grandes contratos de serviços de motores de longo prazo com a flydubai, Avolon e Riyadh Air.

Esses contratos proporcionam visibilidade da receita muito além de 2028 e reduzem o risco de que a fraqueza das companhias aéreas no curto prazo prejudique significativamente a receita. O negócio de pós-venda aumenta à medida que mais motores entram em seus ciclos de manutenção, e a GE Aerospace tem a maior base instalada de motores comerciais do mundo.

As margens operacionais de 21,4% representam um modesto avanço em relação à margem EBIT LTM atual de 20,3%. Essa melhoria é consistente com os programas de eficiência operacional da GE Aerospace e com a mudança contínua em direção a uma receita de pós-venda de margem mais alta.

A cerca de 37 vezes os lucros futuros, a ação não é barata em termos absolutos. Mas a qualidade e a visibilidade dos lucros da GE Aerospace, respaldadas por contratos de serviços de longo prazo, normalmente justificam um múltiplo premium em relação a seus pares industriais.

O que está impulsionando as ações da GE para o futuro?

A carteira de serviços de motores é o fator de crescimento mais visível e duradouro. A CFM International da GE Aerospace detém uma das maiores carteiras de pedidos de motores comerciais da história da aviação. Os negócios recentes incluem a Pegasus Airlines, que assinou contrato para até 300 motores LEAP-1B, e a Riyadh Air, que encomendou 120 motores CFM LEAP-1A para Airbus A321neos.

Esses pedidos geram décadas de receita de serviços e reduzem a dependência de uma única companhia aérea ou região. Mesmo que as entregas de novas aeronaves diminuam no curto prazo, a base instalada existente proporciona um piso de receita de serviços estável e crescente.

A parceria da GE Aerospace com Cingapura para tecnologias de aviação de última geração, anunciada em fevereiro de 2026, abre a colaboração internacional no mercado de aviação de crescimento mais rápido da Ásia. Cingapura é um importante centro de MRO, e esse relacionamento pode ajudar a GE Aerospace a expandir sua presença de serviços na região nos próximos anos.

A assembleia geral anual, em 5 de maio, também é uma oportunidade para a administração reafirmar a orientação para o ano inteiro e abordar as preocupações dos investidores sobre o ambiente de custo de combustível. Qualquer clareza sobre a trajetória dos lucros deve reduzir a incerteza no curto prazo.

A defesa é um contribuinte crescente e subestimado para a receita da GE Aerospace. Embora a aviação comercial receba a maior parte da atenção, a GE Aerospace também fornece sistemas de propulsão para aeronaves militares.

O aumento dos orçamentos globais de defesa beneficia os programas de desenvolvimento de motores e os contratos de serviços governamentais. O investimento da empresa em tecnologia de motores de última geração a posiciona bem para futuras aquisições militares, à medida que os governos atualizam suas frotas envelhecidas.

Um dos principais riscos continua sendo o choque de combustível relacionado ao Irã e seu efeito cascata nos planos de expansão das companhias aéreas. As companhias aéreas que adiam os pedidos de novas aeronaves retardam o ciclo de entrega de novos motores. Mas a receita de pós-venda da GE Aerospace oferece uma proteção significativa contra esse risco.

A administração reafirmou a orientação, mesmo reconhecendo a incerteza do combustível, o que, por si só, é um sinal positivo. Os investidores que se sentem confortáveis com o ruído de curto prazo podem achar que o modelo de meta de alta de 41,4%, a US$ 287 por ação, é um ponto de entrada atraente para uma manutenção de longo prazo.

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