ボーイング株の主な統計
- 過去6か月間のボーイング株価変動: -10%
- 9月30日時点の$BA株価: $186
- 52週高値: $254
- $BA株価目標: $273
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何が起きたのか？
米国防総省は火曜日、ボーイング（BA）が米海軍の次世代ステルス戦闘機の開発契約を獲得したと発表しました。
200億ドルの開発契約は試験機を対象としています。プログラムのライフサイクルを通じて、生産が拡大し、国際的な顧客が発注する可能性があるため、総額は数千億ドルに達する可能性があります。
ボーイングはノースロップ・グラマンを退けてこの契約を獲得しました。ロッキード・マーティンは、海軍当局がその設計が要求基準を満たしていないと判断したため、2025年3月に競争から脱落していました。
これはボーイングにとって2年連続2度目の主要な戦闘機契約獲得となります。昨年3月には空軍のF-47の開発契約も獲得しています。これら2つの勝利以前は、ボーイングは事実上戦闘機事業から撤退していました。
F/A-XXと呼ばれるこの新型機は、スーパーホーネットの後継機となる予定です。高度なステルス性、より長い航続距離、無人戦闘機との連携能力を備えると期待されています。
最初の量産機は2030年代に登場する見込みです。
この契約は、スーパーホーネットとグローラーの生産ラインを閉鎖しているボーイングのセントルイス事業拠点にとって追い風となります。
ボーイング・ディフェンス部門の責任者であるスティーブ・パーカー氏は、チームは「この重要なプログラムを実行する準備ができている」と述べました。
ここに至るまでの道のりは平坦ではありませんでした。
一部の国防総省関係者は、技術面やサプライチェーンの懸念から、プログラムを最大3年間延期することを望んでいました。
議会は7億5000万ドル、さらに2026会計年度で14億ドルの追加資金を投入することで介入しました。
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市場がボーイング株について伝えていること
投資家はこのニュースを好感しました。ボーイング株は時間外取引で2.25%上昇し、一方でノースロップ株は3.5%下落しました。
この勝利は、すでに改善傾向にあった事業にさらに追い風を加えるものです。
- 第2四半期、ボーイングの売上高は8%増の246億ドルとなりました。
- 商業用航空機171機を納入し、2018年以来の最高四半期実績となりました。
- 受注残高は記録的な7150億ドルに達しています。フリーキャッシュフローは6億3100万ドルのプラスでした。
- それでも、ボーイング株には現実的なリスクが伴います。第2四半期、ボーイングは1株当たり0.76ドルのコア損失を計上しました。
- また、VC-25Bプログラムに関して2億8000万ドルの特別損失を計上しました。
- 四半期末時点での負債は459億ドルでした。
もう一つ疑問点があります。
国防関係者は、ボーイングにF-47と海軍の戦闘機の両方を製造するのに十分なエンジニアとサプライヤーがいるかどうか疑問を抱いていました。
これらの懸念はボーイングに有利に解決されたようです。しかし、アナリストのジェレマイア・ガートラー氏は、2機種が共同で開発されているのか、それとも別々に開発されているのかは依然として不明だと指摘しています。
生産は2030年代まで始まらないと予想されているため、この勝利は長期的な成長に関するものです。ボーイング株にとって、短期的なストーリーは依然として商業用航空機の生産拡大とキャッシュフローにあります。
では、ボーイング株の実際の価値はいくらか？
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