Principales Statistiques pour l'Action Ford
- Variation du prix de l'action Ford sur les 6 derniers mois : 7%
- Prix de l'action $F au 29 sept. : $12
- Plus haut sur 52 semaines : $18
- Objectif de prix pour l'action $F : $16
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Que s'est-il passé ?
Le PDG de Ford (F), Jim Farley, a un message clair pour Washington : ne vous précipitez pas pour laisser les constructeurs automobiles chinois entrer aux États-Unis.
S'exprimant mardi lors du Congrès Automotive News à Détroit, Farley a pointé l'Europe du doigt comme un avertissement.
Il a déclaré que les dirigeants européens n'avaient pas pris leur temps, et qu'il est désormais "trop tard" pour cette région. Il estime que les États-Unis peuvent encore être plus prudents.
Les chiffres expliquent son inquiétude. Selon GlobalData, les marques chinoises ont augmenté leur part de marché mondiale de près de 70 % entre 2020 et 2025.
En Europe, leur part est passée de presque rien en 2020 à 12 % en août, selon Dataforce.
Le timing est important.
Le président chinois Xi Jinping a rencontré le président Donald Trump la semaine dernière. Plus tôt ce mois-ci, Trump avait déclaré qu'il pourrait être "OK" avec l'entrée des constructeurs automobiles chinois aux États-Unis s'ils y construisaient des voitures.
Pendant ce temps, des projets de loi au Congrès pourraient restreindre voire interdire définitivement les marques de voitures chinoises.
Ford est dans une position délicate.
Ce mois-ci, l'administration Trump a envoyé à Ford une lettre exprimant une "profonde inquiétude" concernant ses liens avec des entreprises chinoises.
En juillet, Ford a accepté que le chinois Geely construise des véhicules électriques dans une usine Ford en Espagne via une nouvelle coentreprise.
Farley affirme que l'approche est simple. Ford s'associera avec des entreprises chinoises là où il manque de technologie et peut réaliser des économies, comme en Europe ou en Asie du Sud-Est.
Mais il prévoit également de les concurrencer directement.
Ce que le marché nous dit sur l'action Ford
Pour l'action Ford, le débat sur la Chine est plus structurel que conjoncturel. Des véhicules électriques chinois bon marché sur les routes américaines pourraient exercer une pression sur les prix dans toute l'industrie.
La réponse principale de Ford est sa plateforme universelle pour véhicules électriques, qui sera lancée l'année prochaine avec un pick-up.
Lors de sa conférence téléphonique sur les résultats du T2, Farley a déclaré que le premier modèle démarrerait autour de 30 000 $, offrirait plus d'espace dans l'habitacle qu'un Toyota RAV4 et comprendrait une benne.
L'activité principale donne à Ford une certaine marge de manœuvre. Au T2, les revenus ont baissé de 4 % à 48,3 milliards de dollars, mais l'EBIT ajusté (une mesure du bénéfice d'exploitation) a augmenté de 17 % à 2,5 milliards de dollars.
Ford a également relevé ses prévisions d'EBIT ajusté pour l'année complète à une fourchette de 10 à 11 milliards de dollars, soit une augmentation de 1 milliard de dollars au point médian.
Farley a également plaidé pour des règles commerciales qui aident les entreprises construisant des voitures aux États-Unis à concurrencer plus équitablement les importations en provenance du Japon et de Corée du Sud.
Toute personne suivant l'action Ford devrait surveiller deux choses : comment Washington gère les constructeurs automobiles chinois et si le nouveau véhicule électrique de Ford peut rivaliser sur le prix.
Ces deux éléments pourraient déterminer la trajectoire future de l'action Ford.
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Alors, quelle est la valeur réelle de l'action Ford ?
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