Estadísticas Clave de la Acción de Ford
- Cambio de precio de la acción de Ford en los últimos 6 meses: 7%
- Precio de la acción $F al 29 de sep.: $12
- Máximo de 52 semanas: $18
- Precio Objetivo de la acción $F: $16
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¿Qué pasó?
El CEO de Ford (F), Jim Farley, tiene un mensaje claro para Washington: no se apresuren a permitir la entrada de los fabricantes de automóviles chinos en EE.UU.
Hablando el martes en el Congreso de Automotive News en Detroit, Farley señaló a Europa como una advertencia.
Dijo que los líderes allí no se tomaron su tiempo, y ahora es "demasiado tarde" para esa región. Cree que EE.UU. todavía puede ser más cuidadoso.
Las cifras explican su preocupación. Las marcas chinas aumentaron su cuota de mercado global en casi un 70% entre 2020 y 2025, según GlobalData.
En Europa, su participación pasó de casi nada en 2020 al 12% en agosto, según Dataforce.
El momento es importante.
El presidente chino Xi Jinping se reunió con el presidente Donald Trump la semana pasada. A principios de este mes, Trump dijo que podría estar "OK" con que los fabricantes de automóviles chinos ingresaran a EE.UU. si construyen autos aquí.
Mientras tanto, proyectos de ley en el Congreso podrían restringir o incluso prohibir permanentemente las marcas de automóviles chinas.
Ford está en una posición complicada.
Este mes, la administración Trump envió a Ford una carta expresando "profunda preocupación" por sus vínculos con empresas chinas.
En julio, Ford acordó permitir que Geely de China construya vehículos eléctricos en una planta de Ford en España a través de una nueva empresa conjunta.
Farley dice que el enfoque es simple. Ford se asociará con empresas chinas donde carezca de la tecnología y pueda ahorrar dinero, como en Europa o el Sudeste Asiático.
Pero también planea competir con ellas directamente.
Lo que el Mercado nos dice sobre la acción de Ford
Para la acción de Ford, el debate sobre China es más a largo plazo que a corto plazo. Los vehículos eléctricos chinos baratos en las carreteras estadounidenses podrían ejercer presión sobre los precios en toda la industria.
La principal respuesta de Ford es su plataforma universal de vehículos eléctricos, que se lanzará el próximo año con una camioneta.
En su conferencia de resultados del Q2, Farley dijo que el primer modelo comenzará alrededor de $30,000, ofrecerá más espacio en la cabina que un Toyota RAV4 e incluirá una caja de carga.
El negocio principal le da a Ford cierto margen de maniobra. En el Q2, los ingresos cayeron un 4% a $48.3 mil millones, pero el EBIT ajustado (una medida del beneficio operativo) aumentó un 17% a $2.5 mil millones.
Ford también elevó sus previsiones de EBIT ajustado para todo el año a $10 mil millones - $11 mil millones, un aumento de $1 mil millones en el punto medio.
Farley también ha abogado por normas comerciales que ayuden a las empresas que fabrican automóviles en EE.UU. a competir de manera más justa con las importaciones de Japón y Corea del Sur.
Cualquiera que siga la acción de Ford debe observar dos cosas: cómo maneja Washington a los fabricantes de automóviles chinos y si el nuevo vehículo eléctrico de Ford puede competir en precio.
Ambas podrían determinar hacia dónde va la acción de Ford a partir de aquí.
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