Wichtige Statistiken für die Howmet Aerospace Aktie
- Performance der letzten 5 Tage: 17%
- 52-Wochen-Spanne: $105 bis $234
- Bewertungsmodell Kursziel: $255
- Implizites Aufwärtspotenzial: 10%
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Was ist passiert?
Howmet Aerospace Aktien stiegen in den letzten 5 Tagen um etwa 17% und schlossen bei $ 231 pro Aktie, da die Anleger auf die zunehmende Dynamik der Luft- und Raumfahrtproduktion und die Offenlegung der neuen institutionellen Positionierung reagierten.
Die Aktien wurden in diesem Zeitraum bis zu 234 $ gehandelt und lagen damit nur knapp unter ihrem 52-Wochen-Hoch, was eher auf eine starke Nachfrage als auf eine kurzlebige Bewegung hindeutet.
Die Aktie legte zu, da die Anleger eine Beschleunigung der zivilen Luft- und Raumfahrtproduktion einpreisten, insbesondere höhere Triebwerksbauraten und eine höhere Flugzeugproduktion, die Howmets Geschäft mit Verbindungselementen und Triebwerkskomponenten direkt zugute kommen.
Die verbesserte Sichtbarkeit der Nachfrage und die steigenden Margen bei den langzyklischen Luftfahrtprogrammen stärkten das Vertrauen in ein stetiges Umsatzwachstum und die operative Hebelwirkung.
Die jüngsten SEC-Einreichungen untermauern diesen konstruktiven Hintergrund. Stratos Wealth Partners LTD erhöhte seinen Anteil um 20,3 % und kaufte 25.957 Aktien, um 153.889 Aktien im Wert von etwa 30,2 Mio. $ zu halten.
BI Asset Management Fondsmaeglerselskab A S erhöhte seine Position um 28,3% auf 94.656 Aktien im Wert von rund 18,57 Mio. $, während Navellier & Associates seinen Anteil um 9,6% auf 78.174 Aktien erhöhte und damit Howmet zu seiner zehntgrößten Beteiligung mit rund 15,34 Mio. $ machte.
Prime Capital Investment Advisors LLC erhöhte seinen Anteil um 7,8% auf 68.019 Aktien im Wert von etwa 13,35 Mio. $.
Gleichzeitig verringerten einige Unternehmen ihr Engagement. Oppenheimer Asset Management reduzierte seine Beteiligung um 32,4% auf 41.470 Aktien im Wert von 8,14 Mio. $, Hantz Financial Services verringerte seine Position um 25,4% auf 18.630 Aktien im Wert von 3,656 Mio. $, und Bessemer Group Inc. reduzierte seine Bestände um 7,4% auf 2.267.648 Aktien im Wert von etwa 445 Mio. $.
Institutionelle Anleger besitzen nun rund 90,46% der Aktien, was unterstreicht, dass Howmet trotz selektiver Kürzungen weiterhin stark von institutionellen Anlegern unterstützt wird, da die Aktien in den letzten 5 Tagen stark gestiegen sind.

Ist Howmet Aerospace unterbewertet?
Unter Bewertungsannahmen wird die Aktie modelliert mit:
- Umsatzwachstum (CAGR): 10,8%
- Operative Margen: 27,4%
- Exit P/E Multiple: 43x
Die Annahmen fürdas Umsatzwachstum spiegeln die anhaltenden Hochlaufpläne für die Flugzeugproduktion sowohl bei den Narrowbody- als auch bei den Widebody-Programmen sowie die starke Nachfrage nach zivilen Triebwerken wider.
Der geschätzte Umsatz steigt von 8.206,88 Mio. USD im Jahr 2025 auf 10.101,44 Mio. USD im Jahr 2027, was einem jährlichen Wachstum von etwa 11 % entspricht, das mit dem im Modell verwendeten CAGR von 10,8 % übereinstimmt.

Die Schätzungen der Analysten spiegeln in zunehmendem Maße eine Verschiebung hin zu Triebwerkskomponenten mit höheren Margen und einem Engagement auf dem Ersatzteilmarkt wider, statt eines rein volumenbasierten Wachstums.
Da die weltweiten Flugstunden zunehmen und die Zahl der Werkstattbesuche bei Triebwerken steigt, stärkt die wiederkehrende Nachfrage nach Ersatzteilen die Beständigkeit der Erträge und unterstützt eine zusätzliche Margenausweitung.
Dies untermauert die Ansicht, dass künftige Renditen eher von der operativen Hebelwirkung, der Umwandlung des Auftragsbestands, der Preisdisziplin und einem günstigen Produktmix abhängen als von einer aggressiven Ausweitung des Umsatzes.
Auf der Grundlage dieser Inputs schätzt das Modell ein Kursziel von $255, was ein Gesamtaufwärtspotenzial von etwa 10 % über einen Zeitraum von etwa 1,9 Jahren bedeutet, was darauf hindeutet, dass die Aktie bei den aktuellen Preisen von etwa $231 unterbewertet ist.
Die Ergebnisse des nächsten Jahres hängen davon ab, dass sich die Flugzeugproduktion in Richtung der OEM-Ziele beschleunigt, die Nachfrage auf dem Triebwerkserneuerungsmarkt weiterhin stark bleibt und weitere Produktivitätsverbesserungen im Schmiede- und Gießereibetrieb erzielt werden.
Eine verbesserte Kapazitätsauslastung und eine disziplinierte Kapitalallokation könnten die Margen über das derzeitige LTM-EBIT-Niveau von 24,6 % in Richtung der modellierten 27,4 % drücken.
Auf dem aktuellen Niveau scheint Howmet Aerospace in Ihrem Rahmen unterbewertet zu sein, wobei die künftige Performance in erster Linie von den Flugzeugbauraten, der Langlebigkeit des Aftermarkets und einer nachhaltigen Margenausweitung und nicht von einer spekulativen Bewertungsausweitung abhängt.
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