Ford erhöht die Prognosen, während es einen Verlust meldet. Hier ist der Grund, warum beides zutrifft.

Wichtige Kennzahlen für Ford-Aktien

• 52-Wochen-Spanne: $11.11 bis $17.78
• Konsensziel der Analysten: $15.85
• Marktkapitalisierung: ~$58,3 Mrd.
• KAGQ für EPS (2 Jahre voraus): ~33%
• Bruttomarge (LTM): 7,1%
• Dividendenrendite: 4,1%

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Ford meldete einen Verlust von 1,3 Mrd. $ im Q2. Das operative Geschäft lief eigentlich gut.

Die Ford Motor Company (F) steht als 123 Jahre alter Automobilhersteller an einem ungewöhnlichen Scheideweg: Sie managt gleichzeitig eines der profitabelsten Nutzfahrzeuggeschäfte der Branche und absorbiert gleichzeitig Milliardenverluste aus einem Elektrofahrzeug-Umstieg, der länger gedauert und mehr gekostet hat als geplant.

Zu verstehen, welche dieser beiden Realitäten für die Investment-These wichtiger ist, ist die ganze Herausforderung bei Ford als Aktie im Moment.

Im Q2 2026 meldete Ford einen GAAP-Nettogewinnverlust von 1,3 Mrd. $, eine Zahl, die alarmierend wirkt, bis man eine Zeile weiterliest. Fast der gesamte Verlust war auf eine einmalige Sonderbelastung von 3,6 Mrd. $ im Zusammenhang mit der Veräußerung von Fords Batterie-Joint-Venture BlueOval SK zurückzuführen, einem nicht zahlungswirksamen, nicht wiederkehrenden Posten, der keine Auswirkungen auf die tatsächliche Performance des operativen Geschäfts hatte.

Bereinigt um diesen Posten lag das bereinigte EPS bei 0,42 $ und übertraf damit die Konsensschätzung von 0,35 $, und das bereinigte EBIT stieg im Jahresvergleich um 17 % auf 2,5 Mrd. $.

CEO Jim Farley beschrieb die Ergebnisse als "wachsende Beweise dafür, dass Ford zu einem profitableren, disziplinierteren und wirklich anderen Unternehmen wird", und das Unternehmen erhöhte anschließend seine EBIT-Guidance für das Gesamtjahr auf 10 bis 11 Mrd. $ und die Guidance für den bereinigten freien Cashflow auf 6 bis 7 Mrd. $.

Das normalisierte EPS erreichte 2023 mit 2,01 $ einen Höchststand, fiel 2024 auf 1,84 $ zurück und sank 2025 weiter auf 1,09 $, als die Verluste von Model e zunahmen und die ausgewiesenen Gewinne belasteten.

Die Schätzungen prognostizieren nun eine Erholung auf etwa 1,87 $ im Jahr 2026 und eine weitere Verbesserung auf 2,67 $ bis 2030, angetrieben durch schrumpfende EV-Verluste und den sich verstärkenden Wettbewerbsvorteil von Ford Pro im Nutzfahrzeuggeschäft.

Bei einem normalisierten Gewinn von etwa 1,87 $ (vorwärts) und einem Aktienkurs von 14,62 $ notiert Ford mit weniger als dem 9-fachen, ein Multiplikator, der eine beträchtliche Portion Skepsis darüber einpreist, ob sich diese Erholung tatsächlich wie geplant materialisiert.

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