Boeing meldet Softwarefehler bei 737-Max-Flugzeugen, der Flugbahn-Landeverfahren beeinträchtigt

Aditya Raghunath • 4 Minuten gelesen
Rezensiert von: David Hanson
Zuletzt aktualisiert Sep 28, 2026

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Wichtige Kennzahlen für Boeing Aktien

  • Kursentwicklung der Boeing-Aktie in den letzten 6 Monaten: 5%
  • $BA Aktienkurs zum 25. Sep.: $198
  • 52-Wochen-Hoch: $254
  • $BA Kursziel: $274

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Was ist passiert?

Boeing (BA) gab bekannt, dass das Unternehmen vor einem Monat einen Softwarefehler bei einigen 737-Max-Flugzeugen festgestellt habe. Das Problem könnte bestimmte Landeverfahren beeinträchtigen.

  • So funktioniert es: Nach einem abgebrochenen Anflug ändern Piloten manchmal eine vorprogrammierte Flugroute.
  • In diesem Fall müssen sie zusätzliche Schritte unternehmen, um die automatisierten Werkzeuge beim nächsten Anflug zu nutzen.
  • Boeing erklärte, Piloten seien darin geschult, ohne das automatisierte System zu landen, und seine Ingenieure arbeiten an einer dauerhaften Softwarekorrektur.
  • Die Federal Aviation Administration (FAA) teilte mit, sie prüfe das Problem. Sie wird auch Boeings vorgeschlagene Lösung überprüfen und schnell handeln, falls sie ein Sicherheitsrisiko erkennt.

Derzeit scheint die direkte Auswirkung begrenzt. US-Fluggesellschaften gaben an, dass ihre Max-8- und Max-9-Flotten nicht die aktualisierte Software haben, die mit dem Fehler in Verbindung steht.

Southwest sagte, keine ihrer Maschinen nutze Version U.14, einschließlich neuer Max-8-Auslieferungen.

  • United sagte, sie nehme keine Max-Auslieferungen mit der neuen Software an.
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    Die größere Frage betrifft die Max 7 und Max 10.

    Die FAA zertifizierte die Max 7 Anfang August mit der neuesten installierten Software.

    Es ist noch nicht klar, ob sie mit einer älteren Version fliegen kann. Die Max 10 ist das vierte und letzte Modell der Familie, das noch auf eine Zulassung wartet.

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    Das Timing ist für die Boeing-Aktie wichtig.

    In seinem Quartalsbericht im Juli sagte Boeing, die Auslieferungen der Max 7 und Max 10 seien für 2027 geplant. Jede Verzögerung bei der Zertifizierung könnte diese Pläne verschieben.

  • Investoren erinnern sich auch an die Vergangenheit. Zwei Abstürze von Max-8-Maschinen in den Jahren 2018 und 2019 kosteten 346 Menschen das Leben, und fehlerhafte Flugsteuerungssoftware wurde mit beiden in Verbindung gebracht.
  • Diese Vorgeschichte macht jedes Softwareproblem für die Boeing-Aktie sensibel.
  • Dennoch hat sich das Geschäft verbessert. Im Q2 stieg der Umsatz um 8% auf 24,6 Milliarden US-Dollar. Boeing lieferte 171 Verkehrsflugzeuge aus, die höchste Quartalszahl seit 2018.

    Das Unternehmen erzielte außerdem einen freien Cashflow von 631 Millionen US-Dollar.

    Boeing erhöht die 737-Produktion auf 47 Maschinen pro Monat und erwartet, in diesem Jahr 500 737er auszuliefern.

    Sein Rekordauftragsbestand beläuft sich auf 715 Milliarden US-Dollar, darunter über 6.200 Flugzeuge.

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    Der Schlüssel für die Boeing-Aktie ist nun, wie schnell eine Lösung kommt.

    Wenn die FAA schnell zustimmt, könnte dies nur eine kleine Erschütterung sein. Wenn sie die MAX 10 verzögert, könnten Boeing-Investoren länger auf neue Auslieferungen warten müssen.

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