Principais estatísticas das ações da TSLA
- Desempenho da semana passada: -5%
- Intervalo de 52 semanas: $214 a $499
- Preço-alvo do modelo de avaliação: US$ 460
- Aumento implícito: 27,1% em 2,8 anos
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O que aconteceu?
Tesla (TSLA) caíram esta semana porque os investidores ainda estão lutando com duas histórias muito diferentes. Por um lado, a Tesla continua sendo uma das maiores apostas do mercado em IA e autonomia. Mas, por outro lado, seu negócio principal de automóveis ainda está sob pressão, e é isso que o mercado parece estar avaliando neste momento.
O sinal mais claro dessa pressão ocorreu no início deste mês. A Reuters informou que os analistas reduziram sua previsão de crescimento de entregas para 2026 de 8,2% para 3,8% em janeiro, e alguns agora esperam um terceiro ano consecutivo de queda nas entregas.
Houve algumas boas notícias na Europa, mas elas não reiniciaram totalmente o sentimento. Os registros de fevereiro da Tesla na Europa aumentaram 11,8%, seu primeiro aumento ano a ano em 13 meses. Ainda assim, a participação de mercado da Tesla quase se igualou à da BYD nesse mercado, o que mostra quanta pressão competitiva permanece mesmo quando os volumes melhoram.
Os investidores também estavam digerindo manchetes relacionadas a Musk que não melhoraram diretamente as perspectivas operacionais da Tesla. A Reuters informou que um júri considerou Musk responsável perante os acionistas do Twitter em relação à batalha de aquisição de 2022, e a Reuters relatou separadamente novas especulações sobre um IPO da SpaceX e a reestruturação da X. Essas manchetes mantêm a atenção no império mais amplo de Musk, mesmo quando a Tesla se encaminha para seu próximo relatório de lucros.
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As ações da TSLA estão subvalorizadas?

De acordo com as premissas do modelo de avaliação realizadas até 31/12/28, a ação é modelada usando:
- Crescimento da receita (CAGR): 10%
- Margens operacionais: 7%
- Múltiplo P/E de saída: 170x
Com base nesses dados, o modelo estima um preço-alvo de US$ 459,71, o que implica um aumento total de 27,1% em relação ao preço atual das ações e um retorno anualizado de 9,0% nos próximos 2,8 anos.
A Tesla ainda parece cara com base nos fundamentos atuais. A ação é negociada a cerca de 336,5x o lucro LTM e 14,0x a receita LTM, enquanto o modelo de avaliação ainda pressupõe um P/L de saída muito alto de 170,0x. Isso indica que o preço das ações ainda está muito mais vinculado à autonomia e à robótica futuras do que aos lucros atuais dos automóveis.
Os negócios de curto prazo estão claramente desacelerados. A receita caiu 2,9% para US$ 94,8 bilhões em 2025, o lucro operacional caiu 43,1% para US$ 4,4 bilhões e o lucro líquido caiu para US$ 3,8 bilhões em relação aos US$ 7,1 bilhões do ano anterior. A margem bruta foi de apenas 18,0%, muito abaixo dos níveis de pico anteriores da Tesla, portanto, preços e mix mais fracos ainda estão afetando a lucratividade.

A geração de caixa é mista, o que é importante para a avaliação. A Tesla produziu US$ 14,7 bilhões em fluxo de caixa operacional em 2025 e encerrou o ano com US$ 44,1 bilhões em caixa e investimentos. Mas o fluxo de caixa livre foi de apenas US$ 6,2 bilhões, e esse valor pode sofrer mais pressão porque a administração planeja gastos de capital acima de US$ 20 bilhões em 2026.
As premissas do modelo também são bastante restritas nas operações. Um CAGR de receita de 10,0% e uma margem operacional de 7,0% implicam em alguma recuperação, mas não em um retorno ao antigo perfil de crescimento e margem da Tesla. É por isso que as ações ainda podem parecer interessantes para os otimistas de longo prazo, ao mesmo tempo em que podem parecer exigentes se o negócio de EV continuar fraco.
O que está impulsionando as ações da TSLA para o futuro?
O próximo grande catalisador são os lucros do primeiro trimestre de 2026, em 22 de abril. Os investidores se concentrarão primeiro nas entregas, na margem bruta automotiva e no fluxo de caixa livre. Esses números são importantes porque a narrativa atual da Tesla depende de provar que seu negócio de automóveis pode se estabilizar enquanto as novas apostas aumentam.
A autonomia continua sendo o maior fator de crescimento da história. Em sua atualização do quarto trimestre, a Tesla disse que os preparativos continuam na América do Norte para as rampas de produção do Tesla Semi e do Cybercab, "ambos com início no primeiro semestre de 2006". A Reuters também informou que a produção da Cybercab continua no caminho certo para 2026, embora a aprovação regulatória para um veículo sem pedais ou volante ainda seja um problema real.
O Optimus é outro fator decisivo. A Tesla disse que o Gen 3 Optimus seria apresentado no primeiro trimestre de 2026 e que é a primeira versão projetada para produção em massa, com produção planejada antes do final de 2026. Isso é importante porque a Tesla quer cada vez mais que os investidores a vejam como uma plataforma de IA e robótica, e não apenas como uma montadora.
A gerência também está ciente de que os lucros precisam ir além do hardware. Na atualização do quarto trimestre, a Tesla disse que espera que os lucros relacionados ao hardware sejam acompanhados por "uma aceleração dos lucros baseados em IA, software e frota". Essa é a tese de longo prazo, mas o sentimento de curto prazo ainda dependerá do fato de as entregas, as margens e o fluxo de caixa pararem de se deteriorar primeiro.
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