デルタ航空の主要統計データ
- デルタ航空株価の変動：-2.4
- 1月13日現在の株価： $69.33
- 52週高値：73.16ドル
- DALの目標株価:79.83 ドル
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何が起きたのか？
デルタ航空（DAL）の株価は、第4四半期の決算報告で予想を上回る収益を上げたため、火曜日に値下がりした。売上高は160億ドルで、予想の156億9000万ドルを上回った。調整後の一株当たり利益は15億5000万ドルで、これも予想通りだった。
売上高が予想を上回ったのは、デルタ航空がプレミアム・キャビンの好調を報告したためである。第4四半期のプレミアム航空券収入は9％増の57億ドルに急増し、メインキャビンの収入を初めて抜いた。
メインキャビンの収入は、節約志向の旅行者が支出を控えたため、7％減の56億2,000万ドルとなった。
エド・バスティアンCEOは2026年について慎重な見方を示し、関税や地政学的不確実性によるリスクを認めた。
第1四半期は5％から7％の増収、通期では20％の一株当たり利益の伸びを予想。
しかし、デルタ航空は昨年末の政府機関閉鎖と関税の不確実性により予約が途絶えたため、2026年当初のガイダンスを縮小した。
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DAL株について市場が伝えていること
デルタ航空の収益失敗に対する市場の反応は鈍い。DAL株は、経済の逆風が目先の波乱を生むとしても、航空会社のプレミアム戦略が長期的に報われることに賭けている。
デルタ航空のプレミアム収入がメインキャビン収入を上回った。
バスティアンCEOは、2026年のデルタ航空の座席数増加の事実上すべてが、エコノミークラスではなくプレミアムキャビンからもたらされることを明らかにした。この戦略は、景気の先行き不透明感にもかかわらず旅行を優先し続ける、消費額の高いビジネス・トラベラーや裕福なレジャー客に対応するものである。
また、ボーイング787-10ドリームライナーを30機購入し、2031年から納入する計画も発表しており、長期的な国際線成長への自信を示している。
デルタ航空は、アメリカン・エキスプレスとの提携や、昨年82億ドルの収益を上げたスカイマイル・ロイヤリティ・プログラムにより、航空券販売以外にも複数の収益源を構築している。
それでも投資家は、メインキャビンの収益が安定するかどうかに注目すべきだ。もし、格安航空券を利用する旅行者が傍観し、プレミアム航空券の需要が軟化すれば、DALの株価は下落圧力に直面する可能性がある。
今のところ、この航空会社は、富裕層が消費を続ける一方で、それ以外のすべての人が支出を控える「K字型経済」をナビゲートしている。
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