Wichtige Statistiken für die Rivian-Aktie
- 1-Tages-Kursveränderung für Rivian-Aktien: 23%
- $RIVN Aktienkurs per 5. November: $15.42
- 52-Wochen-Hoch: $17.15
- $RIVN Aktien Kursziel: $14.35
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Was ist passiert?
Die Aktien von Rivian(RIVN) stiegen gestern um mehr als 23%, nachdem der Hersteller von Elektrofahrzeugen die Erwartungen der Wall Street für das dritte Quartal übertraf und seinen zweiten vierteljährlichen Bruttogewinn in diesem Jahr verzeichnete .
Das Unternehmen meldete einen bereinigten Verlust von $0,65 pro Aktie, was besser war als der Verlust von $0,71, den die Analysten erwartet hatten.
Die Einnahmen beliefen sich auf 1,56 Mrd. USD und übertrafen damit die Konsensschätzung von 1,51 Mrd. USD, was einer Steigerung von 78 % gegenüber dem Vorjahreszeitraum entspricht.
Die große Überraschung war der Bruttogewinn von 24 Millionen Dollar, der deutlich über den Schätzungen von FactSet lag, die von einem Verlust von 38,6 Millionen Dollar ausgingen.
Trotz eines Verlustes von 130 Mio. USD im Automobilgeschäft bedeutete dies eine deutliche Trendwende gegenüber den letzten Quartalen. Das positive Ergebnis wurde von Beiträgen in Höhe von 154 Millionen Dollar von Rivians Joint Venture mit Volkswagen sowie von seinem Software- und Dienstleistungsgeschäft getragen.
CEO RJ Scaringe bekräftigte die Pläne des Unternehmens, in der ersten Hälfte des Jahres 2026 mit der Produktion des Mittelklasse-SUV R2 in seinem Werk in Illinois zu beginnen.
Der R2 wird zu Preisen ab 45.000 Dollar angeboten und zielt auf das beliebteste Fahrzeugsegment in Amerika ab - SUVs mit fünf Sitzen. Scaringe sagte, er sei eine Zeit lang einen R2 gefahren und nannte ihn "unglaublich".
Rivian hat die erwarteten Auswirkungen der Zölle auf Neufahrzeuge nach den jüngsten Änderungen der Trump-Administration von "ein paar Tausend Dollar pro Einheit" auf nur noch ein paar Hundert Dollar gesenkt: "Das ist eine ziemlich bedeutende Veränderung für uns", sagte Scaringe den Anlegern bei der Gewinnmitteilung.
Das Unternehmen beendete das Quartal mit 7,1 Milliarden US-Dollar an Barmitteln und bekräftigte seine Prognose von 41.500 bis 43.500 Fahrzeugauslieferungen in diesem Jahr, zusammen mit bereinigten EBITDA-Verlusten zwischen 2 und 2,25 Milliarden US-Dollar.
Was uns der Markt über die Rivian-Aktie sagt
Die positive Entwicklung der Rivian-Aktie deutet darauf hin, dass die Anleger Vertrauen in die Rentabilität des Unternehmens gewinnen, insbesondere im Hinblick auf die bevorstehende Einführung des R2.
Die Steigerung des Bruttogewinns zeigt, dass die Partnerschaft mit Volkswagen bereits bedeutende Einnahmen generiert, noch bevor die gemeinsamen Fahrzeuge auf die Straße kommen.
Scaringe betonte, dass Rivian nicht davon ausgeht, dass Probleme in der Lieferkette - einschließlich Bedenken über Seltene Erden aus China oder Chips des chinesischen Zulieferers Nexperia - die R2-Produktion verzögern werden.
"Dies ist nichts, was wir als potenzielle Verzögerung bei R2 sehen, nur weil wir die Lieferkette aufgebaut und gestaltet haben", sagte er gegenüber CNBC.
Rivian machte erhebliche Fortschritte bei der Wirtschaftlichkeit der Einheiten und verzeichnete eines der besten Quartale in der Geschichte des Unternehmens bei den Herstellungskosten pro ausgelieferter Einheit mit rund 96.300 US-Dollar.
Diese Verbesserung wurde trotz mehrwöchiger Stillstandszeiten erzielt, um das Werk in Normal, Illinois, auf die R2-Produktion vorzubereiten. Finanzchefin Claire McDonough erklärte, dass das Unternehmen davon ausgeht, dass R2 bis Ende 2026 eine positive Stückkostenrechnung erreichen wird.
Die Rivian-Aktie hat sich in diesem Jahr schwer getan und ist im Vergleich zu den Gewinnen des Gesamtmarktes um fast 7 % gesunken, da die Anleger mit der langsameren Einführung von Elektrofahrzeugen und der Abschaffung der Bundessteuergutschriften für Elektrofahrzeuge zu kämpfen haben.
Der Fokus des Unternehmens auf den R2 für den Massenmarkt, der preislich in der Nähe des Durchschnittspreises von 50.000 $ für Neufahrzeuge in Amerika liegt, positioniert es jedoch für den Wettbewerb über den EV-Markt hinaus.
Da Tesla das 45.000-$-50.000-$-EV-Segment mit einem Marktanteil von etwa 50 % zwischen dem Model 3 und dem Model Y dominiert, argumentiert Scaringe, dass der Markt unterversorgt" ist und mehr Auswahl benötigt.
Der R2 soll Rivians abenteuerorientiertes Markenversprechen in einem erschwinglicheren, praktischen Paket liefern.
Ein Grund zur Besorgnis ist die vorsichtige Haltung des Unternehmens in Bezug auf regulatorische Kredite. Aufgrund politischer Unsicherheiten hat Rivian den Verkauf von Krediten aus seiner Prognose gestrichen und damit eine potenzielle Einnahmequelle eliminiert, die anderen Herstellern von Elektrofahrzeugen geholfen hat.
Der Hersteller von Elektroautos sieht sich auch mit kurzfristigem Gegenwind bei der Nachfrage konfrontiert, da sich die Käufer auf den Verlust der Steuergutschriften einstellen müssen, obwohl Scaringe weiterhin von der langfristigen Attraktivität von R2 überzeugt ist.
Mit einer Liquidität von über 7 Milliarden Dollar und der Volkswagen-Partnerschaft, die zusätzliches Kapital von bis zu 2,5 Milliarden Dollar bereitstellt, scheint Rivian für den R2-Start gut finanziert zu sein.
Darüber hinaus arbeitet Rivian mit dem Energieministerium an einem potenziellen Darlehen in Höhe von 6,6 Mrd. USD für seine Anlage in Georgia, die ab Ende 2028 eine Kapazität von 400.000 Einheiten für R2, R3 und künftige Varianten bieten wird.
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