Carvana株価が1日で5%上昇、Jefferiesが40%のユニット成長を予測。2030年までの株価見通しはこちら

Wiltone Asuncion • 5 分読了
レビュー: David Hanson
最終更新日 Sep 30, 2026

@shisuka via Canva, @acilo from Getty Images Signature via Canva

Carvana株の主要統計

  • 現在株価: $63.62
  • 目標株価 (中間): ~$112
  • アナリスト平均目標株価: ~$83
  • 潜在トータルリターン: ~76%
  • 年率化IRR: ~14% / 年

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何が起きたのか?

Carvana (CVNA)は、2026年9月29日に$63.62で取引を終え、前日セッションで約7%下落して$60.47となった後、5.21%上昇した。同日のJefferiesのリサーチノートによると、9月の最初の3週間におけるウェブスクレイピングによるユニット成長率は平均約40%を示した。CarMax (KMX)は、予想を上回る第2四半期決算を受けて4.74%上昇し、一部の市場レポートはこのセッションをCarvana固有のニュースがないセクター全体の上昇と解釈した。

CarMax、販売台数確保のため1台あたり$111の利益を削減、Carvanaの成長は再加速

Jefferiesのウェブサイトデータによると、Carvanaのユニット成長率は7月上旬に23%で底を打ち、7月の平均は35%、8月は41%に達し、第2四半期の38%を上回った。同社は、追加の整備能力と新しい生産性向上ソフトウェアにより、ウェブサイト在庫の成長が30%近くで維持されたと推測している。Jefferies自身の第3四半期ユニット成長率予測は約35%で、スクレイピングデータと第2四半期のペースの両方を下回っており、これらの数字はすべて推定値であり、公表された実績ではない。

CarMaxは異なる道を選んだ。8月31日終了の四半期では、小売中古車ユニットが13.8%増加したが、これは小売中古車1台あたりの粗利益を$111削減して$2,105としたためである。経営陣は、同店売上高の改善の約半分を、手数料を広告価格に組み込むようディーラーに迫るFTC(連邦取引委員会)の規制執行によるものと説明した。

Carvanaも同じ変化から恩恵を受けると見込まれている。8月12日のJ.P.モルガンの自動車業界カンファレンスで、最高財務責任者(CFO)のMark Jenkins氏は、業界の表示価格が第2四半期に例年より大きく上昇したと述べ、これはディーラーが規制に準拠したためとし、「注目すべき事実は、Carvanaはこれまで文書手数料やディーラー手数料を請求したことがないことだ」と語った。恩恵の規模については「判断するのは難しいと思う」と述べ、CarMaxの結果は、Carvanaが利益率を削減する意思もある固定価格の競合他社とその恩恵を分け合っていることを示唆している。

Carvana 売上高 & 前年比変化 (TIKR)

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第2四半期の記録的なEBITDAは、より薄いマージンと共に

第2四半期の調整後EBITDAは記録的な$769百万ドルに達したが、マージンは前年同期の12.42%から10.43%に低下した。年間業績見通しである$27億ドルから$30億ドルは、コンセンサス売上高が約$290億ドルであることを考えると、調整後EBITDAマージンが約9%から10%となり、2025年の11.0%を下回ることを示唆している。2026年度の正規化EPSコンセンサスは約$1.63で、2025年の$1.69を下回るが、2025年の純利益には$621百万ドルの正味の非現金利益が含まれていた。

経営陣が掲げる2030年から2035年における13.5%の調整後EBITDAマージン目標への道筋は、固定費と広告のレバレッジを通じたものだ。Jenkins氏によると、Carvanaのより成熟した市場では、ユニットあたりの広告費は会社全体の平均より数百ドル低いという。

投資家は、売上高予測が上昇する一方で株価を下落させた。2026年度の売上高コンセンサスは2025年末以降約14%上昇しているが、株価は24.6%下落している。そのNTM(今後12ヶ月)P/E(株価収益率)は、株価が下落しフォワード・イヤリングのウィンドウが前進するにつれて、約63倍から約31倍に圧縮されたが、それでもCarMaxの約18倍や同業他社のAutoNation (AN)の約7倍を大きく上回っている。

Carvana EBITDA & マージン (TIKR)

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TIKR アドバンストモデル分析

  • 現在株価: $63.62
  • 目標株価 (中間): ~$112
  • 潜在トータルリターン: ~76%
  • 年率化IRR: ~14% / 年
Carvana アドバンスト・バリュエーションモデル (TIKR)

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このモデルカードは、中間ケースのみを2030年12月31日時点で評価している。低ケースと高ケースは、2034年末まで続くより長い期間にわたって示されており、低ケースは年率約5%、中間ケースは年率約11%となる。この期間全体で、中間ケースは売上高成長率が年率約15%、純利益マージンが約4%、P/Eが年率約8%縮小すると仮定している。

~$112という目標株価は、Jefferiesの$88やアナリスト平均の約$83を上回っているが、これらは2030年時点の価値ではなくアナリストの目標株価である。上振れ要因は、CarvanaがJefferiesのペースに近いユニット成長を実現し、CarMaxの値下げに追随しないことから生じる。下振れ要因は、FTCによる追い風を競合他社と共有し、値下げを行う競合他社がCarvanaのマージンを長期間10%近くに抑えることから生じる。

結論

Carvanaの第3四半期決算は10月下旬に公表される見込みだ。コンセンサスは売上高が約$76億ドル(前年比約35%増)、EBITDAが約$7億9千万ドル(第2四半期と同様のマージン約10.43%)と予想している。Jefferiesのペースに近いユニット成長とより広いマージンが実現すれば、CarvanaがCarMaxの値下げに追随することなく成長を上回っていることを示すことになる。より薄いマージンであれば、その成長は見出しが示唆する以上にコストがかかっていることを意味する。

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では、Carvana株の実際の価値は?

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