雪佛龙股票的关键数据
- 当前价格:192.28 美元
- 目标价(中间价)~$194
- 市场目标价:~$215
- 潜在总回报:~1%
- 年化内部收益率:~0% /年
- 收益反应:+0.87%(2026 年 5 月 1 日)
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发生了什么?
雪佛龙 (CVX)5月1日仅上涨0.87%,据CNBC报道,这是对其2020年10月以来最大调整后盈利意外的反应。公布的净利润同比下降 36%,每条新闻的头条都是这一消息,而投资者则继续关注。牛市将伊朗战争石油价格飙升视为结构性翘尾因素。熊市则关注报告利润的下降。关键问题是:第一季度的混乱是一次性会计问题,还是结构性问题?
这份报告清楚地说明了第一个问题。但更重要的是首席执行官迈克-沃思(Mike Wirth)和首席财务官艾米尔-邦纳(Eimear Bonner)所说的话,而大多数头条新闻完全忽略了这一点。
本季度看起来比实际更糟
市场看到的报告收益为 22 亿美元(每股收益 1.11 美元),低于去年同期的 35 亿美元。罪魁祸首是 29 亿美元的定时费用,分为存货估值和按市价计价的实物货物合同衍生品。当油价在季度中大幅飙升时,雪佛龙的衍生品对冲会在油桶交付和计算之前对其产生不利影响。3 月份由伊朗推动的油价飙升正是如此。四月份,油桶到货。账目发生逆转。
首席财务官 Bonner 在电话会议上证实:"我们预计约有 10 亿美元的纸面头寸将在第二季度平仓,大部分相关货物将在四月份交付。"剔除时间效应和 3.6 亿美元的法律准备金,调整后的收益为 28 亿美元,合每股 1.41 美元,而一致预期为 0.97 美元。根据 TIKR 的 Beats & Misses 数据,该业绩超出预期 45.56%,是自 2020 年 10 月以来超出预期幅度最大的一次。
营收为 486.07 亿美元,平均预期为 526.98 亿美元,不及预期 7.76%,原因是在 3 月份飙升之前,1 月和 2 月的大宗商品实现价格较低。在产量方面,雪佛龙的日产量与 2025 年第一季度相比增加了约 50 万桶油当量,主要来自赫斯资产整合以及美国海湾和二叠纪盆地的有机增长。

市场忽视的三大催化剂
微软价值 70 亿美元的人工智能电力交易即将做出最终投资决定。雪佛龙公司证实,该公司正在与微软和投资公司 Engine No.根据彭博社 4 月 1 日的报道,拟建设施将耗资约 70 亿美元,发电量约 2500 兆瓦,是美国最大的天然气发电厂之一。该项目可扩展至 5 千兆瓦,并将通过 "表后 "配置直接供应人工智能数据中心基础设施,将二叠纪盆地的天然气生产与计算需求直接连接起来。
沃思在电话会议上说:"根据我们正在谈判的最终协议,我们将在今年晚些时候实现 FID。工程承包商已经选定,空气许可证已经提交,供水商也已确定。Wirth 补充说,微软是雪佛龙的主要云计算供应商,双方的价格预期 "看起来我们可以找到一个合适的地方"。
TCO 转为按月分红,第一张支票已经存入银行。与第一季度相比,雪佛龙将其全年关联公司分配指导上调了 20 多亿美元。主要驱动因素是雪佛龙持有 50%股份的哈萨克斯坦石油关联公司 Tengizchevroil (TCO),该公司的股息分配从按季度改为按月。TCO 的自由现金流指导值为 60 亿美元(按 70 美元布伦特 油价计算 ),目前油价远高于这一水平,实现的股利分配应超过这一数字。
委内瑞拉约 15 亿美元的应收账款有望在 2027 年之前全部结清。沃思在电话会议上证实,雪佛龙在进入 2026 年时,对委内瑞拉的应收账款 "接近 15 亿美元",随着油价的上涨,这些应收账款正在加速偿还。他预计全部余额将在 2027 年某个时候结清。一旦实现这一目标,委内瑞拉将从现金吸收国转变为现金贡献国,届时雪佛龙有望就该国的资本部署提供指导。

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隐藏在众目睽睽之下的整合优势
在收购赫斯公司之前,雪佛龙公司的全球炼油系统使用大约 15%的权益原油,其余则从市场上购买。2026 年第二季度,管理层预计亚洲炼油厂的原油权益比例将超过 40%,美国炼油厂将超过 50%。在原油来源困难的市场上,这是竞争对手无法轻易复制的结构性成本和供应优势。
沃思表示,在亚洲竞争对手为石油桶而苦苦挣扎的时候,该团队 "保持我们的资产饱满,并能够向急需的市场提供大量供应"。他利用《琼斯法案》豁免条款,将墨西哥湾沿岸原油转运至西海岸业务,并在第一季度将多种原油等级转运至雪佛龙的韩国 GS Caltex 炼油厂。管理层拒绝量化美元影响,但将其描述为 "有意义的",并确认这种影响将持续到第二季度。
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TIKR 中值是建立在 2030 年之前收入 年均复合增长率持平的基础上的,没有顶线增长的加分。两个盈利驱动因素是净利润率从 2025 年的 7% 左右恢复到 2030 年的 11% 左右,以及每股收益每年 5% 左右的增长。该模式的主要风险是伊朗冲突的迅速解决,使布伦特油价重回 60 美元,在成本节约和整合收益完全抵消之前压缩上游 利润率。
根据 TIKR 的竞争对手页面,CVX 的同行估值倍数为 5.69 倍NTMEV/EBITDA。在同一页面上,埃克森美孚(XOM)的估值为 7.04 倍,壳牌(SHEL)的估值为 4.33 倍,道达尔能源(TotalEnergies)的估值为 4.61 倍。根据首席财务官 Bonner 在电话会议上的发言,雪佛龙相对于欧洲主要石油公司的溢价反映了其更强大的资产负债表和连续 39 年的股息增长。
截至 2026 年 5 月 4 日,根据 TIKR 的 "街道目标 "页面,街道对雪佛龙的评级为 13 买入、5 看好、6 持有、1 看淡和 1 卖出,平均目标价为 214.74 美元。该行业的共识价约为 215 美元,而 TIKR 的中间价约为 194 美元,两者之间的差距清楚地说明了这一点:该行业对大宗商品顺风和催化剂的执行进行了定价,而保守的 TIKR 模型并未假设这一点。在今天的入市价位上,投资案例不是一个估值故事,而是对油价保持高位和上述三个催化剂发挥作用的押注。
结论
关注 7 月 31 日财报中 2026 年第二季度调整后的自由现金流。如果 10 亿美元的衍生品平仓和 TCO 新的月度分配计划能产生一个高于 50 亿美元的干净的 FCF 数字,那就证实了第一季度的现金拖累纯粹是会计噪音。如果真的如此,微软的交易和整合故事将延续到 2026 年下半年。CVX 的股价已接近公允价值,从这里开始的上涨空间将属于收听财报电话会议的人。
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