Principais Estatísticas da Ação da General Motors
- Preço Atual: $77.21
- Preço-Alvo (Médio): ~$130
- Preço-Alvo do Mercado: ~$101
- Retorno Total Potencial: ~69%
- TIR Anualizada: ~13% / ano
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O Que Aconteceu?
A General Motors (GM) planeja vender autonomia onde vende mais veículos. Em seu evento GM Forward em 21 de outubro, a empresa disse que a direção sem atenção nas rodovias se expandirá do Cadillac Escalade IQ 2028 para seus SUVs e picapes leves movidos a gasolina. Não deu um cronograma. Em 20 de outubro, a CEO Mary Barra disse aos analistas que a penetração do Super Cruise em picapes de grande porte deve crescer de 4 a 5 vezes no próximo ano.
A ação negociou com base nos custos. As ações caíram 6,84% em 20 de outubro após a perspectiva de lucro da GM ficar abaixo das estimativas de Wall Street e a empresa sinalizar custos crescentes de commodities e cerca de 35.000 picapes a menos no quarto trimestre. Elas fecharam a $77,21 em 22 de outubro.

O Novo Silverado Escalona o Super Cruise
A GM começou a construir sua próxima geração de picapes leves Chevrolet Silverado e GMC Sierra em Silao, com Fort Wayne seguindo no primeiro trimestre de 2027 e Orion no segundo. O Super Cruise, o sistema de assistência ao motorista sem uso das mãos da GM, torna-se padrão nas versões de alta linha e disponível na maioria das outras, então o salto reflete instalação, bem como demanda.
“Esperamos que a penetração do Super Cruise em picapes de grande porte cresça de 4 a 5 vezes no próximo ano, refletindo forte demanda do cliente e nossa capacidade de escalar a tecnologia em segmentos críticos de clientes”, disse Barra na chamada de 20 de outubro. Ela espera que a base instalada do Super Cruise cresça quase 50% em 2027 e disse que quase 70% dos clientes o usam pelo menos uma vez por mês.
A linha de software já paga. O CFO Paul Jacobson disse que a receita reconhecida do OnStar, digital e Super Cruise ultrapassou $800 milhões no terceiro trimestre, alta de 15% em relação ao ano anterior. Barra disse que a receita diferida de software e serviços está 40% maior ano a ano e deve se aproximar de $7,5 bilhões até o final do ano.
A Tesla (TSLA), que vende seu próprio software de assistência ao motorista supervisionado, negocia a um índice P/L NTM de cerca de 176 vezes, de acordo com o TIKR. A GM negocia abaixo de 6 vezes. A direção sem atenção ainda não rendeu um prêmio à GM, e seu primeiro veículo chega em 2028. Em 21 de outubro, a GM não havia dito quanto custará a direção sem atenção. Alguns executivos do setor questionaram se há compradores suficientes que a desejam, informou a Reuters.

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O Que 2027 Precisa Além de Software
Os custos vêm primeiro. A GM espera cerca de $2 bilhões em inflação de commodities, logística e chips de memória em 2026. Jacobson disse que, aos preços recentes, o fator adverso de 2027 totalizaria cerca de $2 bilhões. Sua condição para crescimento: "precisaríamos que os preços saíssem um pouco desses níveis para termos confiança para crescer neste momento." Com o volume de picapes praticamente estável em 2027, ele apontou quatro motores:
- uma mix rica nas novas picapes
- capacidade adicional de SUVs e crossovers
- crescimento no OnStar, Super Cruise e defesa
- economias em garantia, VEs e custos fixos
O caixa parece mais estável. A GM pagou $4,6 bilhões dos $7,4 bilhões em despesas de caixa relacionadas a VEs, com cerca de $1 bilhão devido no quarto trimestre e o restante em 2027. Jacobson espera "um ano otimista em termos de geração de caixa no geral" em 2027 à medida que esses pagamentos caem, embora espere que o fluxo de caixa livre em si fique estável ou ligeiramente maior. O caixa respalda um novo programa de recompra multianual de $20 bilhões sem cronograma definido. Os analistas ainda cortaram os alvos, incluindo o Barclays para $105 de $110, e a média do mercado caiu para cerca de $101 de cerca de $104 no final de setembro.
Análise do Modelo Avançado do TIKR
- Preço Atual: $77.21
- Preço-Alvo (Médio): ~$130
- Retorno Total Potencial: ~69%
- TIR Anualizada: ~13% / ano

O caso médio valoriza a GM em cerca de $130 até 31 de dezembro de 2030, cerca de 13% ao ano a partir de $77,21. Não precisa de expansão de múltiplo. Em sua previsão de 2025 a 2035, o caso médio assume crescimento de receita de cerca de 3% ao ano e um P/L que encolhe cerca de 3% ao ano, então o retorno vem do aumento do lucro por ação, auxiliado pelas recompra. O potencial de alta vem se as assinaturas do Super Cruise elevarem as margens além do caso médio. O risco de baixa vem se os custos das commodities permanecerem altos e retardarem tanto os lucros quanto as recompra.
Conclusão
A GM dará suas previsões para 2027 em janeiro. Se ela projetar crescimento do EBIT com um fator adverso de commodities de cerca de $2 bilhões ainda em vigor em 2027, picapes e software estão carregando o negócio. Se o crescimento depender primeiro da queda do aço e do cobre, um múltiplo abaixo de 6 vezes provavelmente permanecerá.
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