보잉 주식의 핵심 통계
- 지난 6개월간 보잉 주가 변동률: -8%
- 10월 1일 기준 $BA 주가: $192
- 52주 최고가: $254
- $BA 주가 목표치: $273
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무슨 일이 있었나요?
보잉(BA) 엔지니어 및 기술 근로자들이 새로운 4년 계약을 승인했습니다. 이 합의에는 즉시 10% 인상이 포함되어 있어 파업은 불가능해졌습니다.
해당 노동조합은 SPEEA입니다. 약 13,000명의 엔지니어와 4,000명의 기술 근로자를 대표하며, 보잉의 가장 큰 화이트칼라 노조입니다.
보잉은 근로자들이 초안을 큰 차이로 기각한 후 9월 중순 제안을 수정했습니다. 첫 제안은 연간 3% 인상률이었습니다.
새 계약은 매년 4% 인상률을 포함하며, 성과에 따라 최대 6%까지 가능합니다.
엔지니어를 포함하는 전문직 부문은 67.62%의 찬성률로 투표를 통과시켰습니다. 기술 부문은 53.48%로 승인했습니다.
보잉은 "투표 결과에 만족한다"고 밝혔습니다.
시기가 중요합니다.
보잉은 잘 팔리는 제트기 생산량을 늘리려 하고 있습니다. 또한 수년간 일정이 지연된 737 맥스 10과 777X에 대한 연방 승인을 원하고 있습니다.
월요일, 연방항공청(FAA)은 737 맥스 10의 소프트웨어 문제가 비행 안전에 대한 우려사항인지 확인 중이라고 밝혔습니다.
보잉은 파업이 어떤 결과를 가져올 수 있는지 기억하고 있습니다. 2년 전 항공기 정비공 파업은 합의가 도출될 때까지 생산을 중단시켰습니다.
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시장이 보잉 주식에 대해 말해주는 것
투자자들은 이를 하나 적어진 리스크로 볼 가능성이 높습니다. 보잉 엔지니어 주식이 중요한 이유는 이 근로자들이 인증 및 생산 작업의 핵심이기 때문입니다. 파업은 양쪽 모두를 늦출 수 있었습니다.
7월 실적 발표 컨퍼런스콜에서 켈리 오트버그 CEO는 보잉이 작업 중단을 피하기 위해 조기에 협상을 시작했다고 말했습니다. 그는 협상 분위기가 "존중적이고 생산적이었다"고 평가했습니다. 그 조기 노력이 이제 결실을 맺은 것으로 보입니다.
사업은 개선되고 있습니다.
- 2분기 매출은 8% 증가하여 246억 달러를 기록했습니다.
- 보잉은 2018년 이후 분기 최대인 171대의 항공기를 인도했습니다.
- 자유현금흐름은 6억 3100만 달러로 흑자를 기록했습니다.
- 경영진은 여전히 연간 10억 달러에서 30억 달러를 기대하고 있습니다.
오트버그는 또한 7,150억 달러의 기록적인 미수주잔고를 언급했습니다.
보잉 엔지니어 주식을 주시하는 사람들에게, 안정적인 노동력은 737 생산을 월 47대로 늘리려는 계획을 뒷받침합니다.
그러나, 높은 임금 인상은 비용을 증가시킵니다.
보잉은 또한 지난 분기 주당 0.76달러의 코어 손실을 보고했기 때문에 마진이 중요합니다.
보잉 엔지니어 주식은 이제 맥스 10에 대한 FAA의 검토와 보잉이 생산을 얼마나 잘 추진하는지에 따라 더 많이 움직일 수 있습니다.
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