Rivian株の主要指標
- リヴィアン株の価格変動：-5%
- 6月16日時点の$RIVN株価：14ドル
- 52週間高値：23ドル
- $RIVNの目標株価：18ドル
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何が起きたのか？
Rivian（RIVN）は、従業員数百人（全従業員の2％未満）を解雇すると発表したことを受け、株価が下落圧力にさらされている。今回の人員削減は主にサービス部門およびカスタマーサポートチームを対象としている。
このタイミングは注目に値する。というのも、今回の人員削減は、同社がメインストリームブランドへの飛躍を期待するSUV「R2」の納車を正式に開始してからわずか1週間後のことだからだ。
経営陣はR2を「ゲームチェンジャー」と位置付けており、部品原価はR1の約半分で、非材料生産コストは50％以上削減される見込みだ。
しかし、その背景にある数字を見ると、なぜコスト削減が急務なのかがわかる。
- リビアンは2025年、わずか42,247台の車両を納車したにもかかわらず、36億ドルの損失を計上した。
- 今年の第1四半期においても、自動車部門は納車1台あたり約6,000ドルの損失を出し続けていた。
- また、今回が初めての人員削減でもない。リビアンは10月、マーケティング、車両運用、営業チームを対象に、600人以上（当時の従業員数の約4.5％）を解雇している。
- 今回の最新の人員削減は、R2の量産開始に伴い、よりスリムな運営を目指す取り組みの継続である。
マクロ環境も追い風とはなっていない。トランプ政権が7,500ドルの連邦EV税額控除を廃止したため、Rivianのような企業にとって、販売台数を最も必要としているこの時期に新規購入者を獲得することが難しくなっている。
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市場がリヴィアン株について示唆すること
リヴィアン株は、二つの現実の狭間に立たされている同社の状況を反映している。
R2の発売は当初、大きな熱狂をもって迎えられた。創業者兼CEOのRJ・スカリンジ氏は、これを自身の「日常の足」と呼び、ジャーナリストからの反応も圧倒的に好意的だったと述べた。
また、ジョージア州の工場を年産30万台規模に拡張する計画も承認され、米国エネルギー省（DOE）からの45億ドルの融資も確保された。
しかし、R2の生産拡大が自動車部門の粗利益の黒字化につながるまでは、リヴィアン株は引き続き圧力にさらされることになるだろう。経営陣は今年第4四半期までにこれを達成することを目標としている。
それまでは、投資家は支出の1ドル1ドルを注視することになるだろう。
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