ボーイング株の主要統計
- 過去6か月間のボーイング株価変動: 5%
- 9月25日時点の$BA株価: $198
- 52週高値: $254
- $BA株価目標: $274
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何が起きたのか？
ボーイング（BA）は、一部の737 Max機で先月ソフトウェアの不具合を報告したと発表しました。この問題は特定の着陸手順に影響を与える可能性があります。
- 仕組みは以下の通りです。着陸復行後、パイロットは事前にプログラムされた飛行経路を変更することがあります。
- その場合、次の進入時に自動化ツールを使用するには追加の手順を踏む必要があります。
- ボーイングは、パイロットは自動システムなしで着陸する訓練を受けており、エンジニアが恒久的なソフトウェア修正に取り組んでいると述べました。
- 連邦航空局（FAA）は、問題を評価中であると述べました。また、ボーイングが提案する修正案を検討し、安全性に懸念があると判断した場合は迅速に対応するとしています。
現時点では、直接的な影響は限定的に見えます。米国の航空会社は、自社のMax 8およびMax 9機隊には、この不具合に関連する更新されたソフトウェアが搭載されていないと述べています。
より大きな疑問はMax 7とMax 10に関するものです。
FAAは8月上旬にMax 7を最新のソフトウェアを搭載した状態で認証しました。
古いバージョンで飛行できるかどうかはまだ明らかになっていません。Max 10は、このファミリーで認証待ちの4番目で最後のモデルです。
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市場がボーイング株について伝えていること
ボーイング株にとってタイミングは重要です。
7月の決算説明会で、ボーイングはMax 7とMax 10の納入を2027年に開始する予定であると述べました。認証の遅れがあれば、これらの計画は後倒しになる可能性があります。
投資家は過去のことも覚えています。2018年と2019年に発生した2件のMax 8墜落事故では346人が死亡し、欠陥のある飛行制御ソフトウェアが両方に関連付けられました。
この歴史があるため、ソフトウェアに関する問題はボーイング株にとってセンシティブなものとなります。
それでも、事業は改善してきています。第2四半期では、売上高は8%増の246億ドルに成長しました。ボーイングは171機の民間航空機を納入し、これは2018年以来の四半期別最高水準です。
同社はまた、6億3100万ドルのフリーキャッシュフローを生み出しました。
ボーイングは737の生産を月47機に増強しており、今年中に500機の737を納入する見込みです。
記録的な受注残高は7150億ドルに達し、6200機以上の航空機が含まれています。
現在のボーイング株の鍵は、修正がどれだけ早く行われるかです。
FAAが迅速に承認すれば、これは小さな障害に過ぎないかもしれません。MAX 10の認証を遅らせれば、ボーイングの投資家は新規納入により長く待たされる可能性があります。
ボーイング株はここからどれだけ上昇する可能性があるか？
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