ボーイング株の主要統計データ
- 過去6か月間のボーイング株価変動: -27%
- 10月27日時点の$BA株価: $168
- 52週高値: $254
- $BA株価目標値: $267
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何が起きたのか？
ボーイング（BA）の株価は第3四半期決算発表後、約10%下落しました。売上高は予想を上回りましたが、損失は予想よりも大きくなりました。
また、737 Maxの生産拡大に予想以上に時間がかかるとのニュースもボーイング株に打撃を与えました。
- 調整後1株当たり損失は34セントで、アナリストの予想（損失20セント）を上回りました。
- 売上高は4%増の241億9000万ドルで、予想の243億7000万ドルをわずかに下回りました。
ただし、損失額は前年比で大幅に縮小しています。ボーイングの純損失は1億1600万ドル（1株当たり26セント）でした。
前年同期の損失は53億4000万ドルで、そのうち約50億ドルは777Xプログラムに関連する特別損失でした。
防衛部門の売上高は15%増の79億4000万ドルに跳ね上がり、フリーキャッシュフローは前年同期の2億3800万ドルから4億6400万ドルに増加しました。
商用機ビジネスは弱含みでした。売上高は3%減の107億2000万ドルで、営業利益率はマイナス6.5%でした。
ボーイングは、納入機種の構成が不利だったこと、将来の生産ペース変更に伴うコスト増、およびサプライチェーンコストの上昇を理由に挙げています。
納入機数は161機で、前年比1機増でした。
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市場がボーイング株について伝えていること
主な懸念材料は737 Maxです。ボーイングは現在、月間約47機を生産しています。2027年後半には月間52機を目標としています。
ケリー・オートバーグCEOは、主翼の生産が予想よりも遅れていると述べました。
これは、航空機の価格の大部分が納入時に支払われるため重要です。また、ボーイングは737の納入機数が今年の目標500機に届かない見込みであることも明らかにしました。
オートバーグCEOは「我々は正しい方法で進める」と述べ、期待が高まっていると語りました。
良いニュースもあります。
- 米海軍は次世代戦闘機の開発・製造をボーイングに選定しました。
- 米連邦航空局（FAA）は先週、737 Max 10を承認しました（737 Max 7は既に承認済み）。
- ボーイングの受注残高は過去最高の7450億ドルに達しています。
経営陣はキャッシュフローの見通しも示しました。
2026年のフリーキャッシュフローは約20億ドルになると見込んでいます。これは2027年には約30億ドル、2028年には60億ドル、2029年には100億ドルに達する見込みです。ボーイング株にとって、これは投資家に長期的な展望をより明確に示すものです。
ただし、この道のりには時間がかかります。
まず主翼の生産が安定する必要があり、777Xはさらに飛行試験が必要です。投資家は、生産が安定するにつれてボーイング株が回復できるかどうかを見守ることになるでしょう。
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