L'action d'American Airlines perd 3 % après que le transporteur a rejeté les pourparlers de fusion avec United

Statistiques clés pour l'action American Airlines

• Variation du cours de l'action American Airlines avant la mise sur le marché aujourd'hui : -3%
• Cours de l'action $AAL au 17 avril : 13
• Plus haut sur 52 semaines : 17
• Objectif de cours de l'action $AAL : 15

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Qu'est-ce qui s'est passé ?

L'actionAmerican Airlines(AAL) est en baisse ce lundi après que le transporteur ait publiquement mis fin aux discussions de fusion avec United Airlines. La déclaration a été brutale - American a déclaré qu'elle n'était "pas engagée ou intéressée par des discussions" sur un accord.

L'action AAL s'est redressée vendredi, en même temps que l'ensemble du marché, en partie alimentée par les spéculations sur la fusion. Maintenant qu'American s'est retirée de la table, cette prime est en train de se résorber.

Le PDG de United, Scott Kirby, aurait présenté l'idée à l'administration Trump en février, la présentant comme un moyen de mieux concurrencer les transporteurs du Moyen-Orient sur les routes internationales.

• Le concept d'une compagnie aérienne combinée donnerait naissance au plus grand transporteur mondial à plusieurs égards.
• Mais American s'y est opposé, qualifiant la combinaison de "négative pour la concurrence et pour les consommateurs".

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Ce que le marché nous dit à propos de l'action American Airlines

L'action American Airlines est dans une position différente de celle de United en ce qui concerne la fusion. American travaille toujours à son propre redressement.

• La société a publié un BPA ajusté de 0,36 $ pour l'ensemble de l'année 2025, plombé par la fermeture du gouvernement qui a coûté environ 325 millions de dollars de revenus.
• Elle a prévu un bénéfice de 1,70 $ à 2,70 $ pour 2026, et la direction s'est concentrée sur le rétablissement des relations avec les partenaires de voyage d'affaires, l'augmentation des recettes de primes et la réduction des coûts.

Une fusion de cette ampleur constituerait une distraction massive de ce travail. À eux seuls, les obstacles réglementaires prendraient probablement des années à résoudre.

Les deux compagnies aériennes combinées détiendraient environ 40 % de la capacité nationale - un chiffre qui ferait l'objet d'un examen approfondi de la part des autorités antitrust. Même le secrétaire aux transports Sean Duffy, qui s'est dit ouvert aux accords, a déclaré que toute grande fusion nécessiterait des cessions d'actifs.

Pour l'action American Airlines, le rejet supprime un catalyseur à court terme, mais maintient l'attention là où la direction le souhaite : la mise en œuvre du redressement.

• Les réservations ont connu une hausse à deux chiffres au cours des trois premières semaines de janvier.
• La demande de vols haut de gamme reste forte.
• Le bilan s'améliore, la dette totale devant passer sous la barre des 35 milliards de dollars cette année, avec un an d'avance sur le calendrier.

L'action pourrait baisser aujourd'hui à mesure que la prime de fusion s'estompe, mais l'histoire sous-jacente de la reprise reste intacte.

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