Principales Statistiques pour l'Action United Airlines
- Variation du prix de l'action United Airlines sur les 6 derniers mois : 4%
- Prix de l'action $UAL au 14 juillet : $120
- Plus haut sur 52 semaines : $139
- Objectif de prix pour l'action $UAL : $154
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Que s'est-il passé ?
L'action United Airlines (UAL) est sous les projecteurs après que la compagnie a dévoilé une nouvelle option d'assise conçue pour inciter les clients à payer plus.
Sur certaines rangées de ses avions Airbus A321XLR, le siège du milieu restera vide. Il devient à la place une tablette partagée pour les passagers des sièges côté couloir et côté hublot. Ces rangées se trouvent dans la section avec plus d'espace pour les jambes.
Ces sièges seront mis en vente plus tard cette année, donc le prix n'est pas encore fixé. Ce style d'assise est déjà courant sur les compagnies aériennes européennes, où il est souvent vendu comme une option business class pour les vols court-courriers. United a déclaré qu'elle pourrait étendre cette configuration à d'autres appareils à l'avenir, pas seulement aux nouveaux A321XLR.
Cette initiative s'inscrit dans une tendance plus large dans le secteur. Les compagnies aériennes font preuve de créativité pour trouver de nouvelles façons de vendre des options supplémentaires aux clients.
La semaine dernière encore, Delta a lancé des tarifs business class basique et premium economy qui retirent des avantages que les voyageurs obtenaient automatiquement auparavant, comme l'accès aux salons et la sélection de siège.
United a fait un mouvement similaire plus tôt cette année également. En mars, la compagnie a annoncé la "Relax Row", un ensemble de trois sièges en classe économique qui se transforment en lit, qui arrivera sur certains avions gros-porteurs.
Ces améliorations font partie des raisons pour lesquelles l'action United Airlines est surveillée de près ces derniers temps. Les sièges premium sont devenus un domaine de croissance majeur pour les compagnies aériennes car les dépenses dans ce segment restent solides.
En fait, la demande pour ces sièges améliorés a été si forte qu'elle a même retardé les livraisons de nouveaux avions dans l'ensemble du secteur.
Ce que le Marché Nous Dit sur l'Action United Airlines
Les derniers résultats de United confirment pourquoi la société continue d'investir dans les produits premium.
- Le BPA du T1 s'est établi à $1,19, en hausse de 31% par rapport à l'année dernière et dans la fourchette des prévisions de la société.
- La marge avant impôts s'est élargie à 3,4%, une amélioration de 40 points de base en glissement annuel, malgré des coûts de carburant supérieurs de $340 millions à l'année précédente.
- Les revenus premium en particulier ont augmenté de 13,6% au premier trimestre, dépassant la croissance des revenus de la cabine principale de 4 points de pourcentage.
- La direction a donné des prévisions pour le BPA annuel 2026 dans une fourchette de $7 à $11, soutenue en partie par la force continue de la demande premium.
La nouvelle option de siège du milieu vide montre que United parie sur le fait que les clients continueront de payer plus cher pour le confort, même sur des trajets court-courriers ou avec des avions monocouloirs.
Alors que Delta fait des mouvements similaires et que la demande premium surpasse déjà la demande de la cabine principale dans l'ensemble du secteur, l'action United Airlines reflète un changement plus large : les compagnies aériennes s'appuient davantage sur les sièges premium comme moyen fiable de croissance des revenus, surtout alors qu'elles cherchent à compenser les coûts de carburant plus élevés et à conserver les gains de prix acquis plus tôt cette année.
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