L'action Ferrari chute de 5 % après le lancement du premier véhicule entièrement électrique Luce à Rome

Aditya Raghunath4 minutes de lecture
Examiné par: Thomas Richmond
Dernière mise à jour May 27, 2026

Principales statistiques pour l'action Ferrari

  • Variation du cours de l'action Ferrari : -5%
  • Cours de l'action $RACE au 26 mai. 26 : $332
  • Plus haut sur 52 semaines : 519
  • Objectif de cours de l'action $RACE : 439

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Qu'est-ce qui s'est passé ?

L'action Ferrari(RACE) a chuté de 7,7% mardi après que la société ait dévoilé son premier véhicule entièrement électrique, la Luce, lors d'un événement de lancement à Rome.

  • La Luce - qui signifie "légère" en italien - ne ressemble à aucune autre Ferrari avant elle.
  • Il s'agit de la première voiture à cinq places de la marque, conçue en partenariat avec LoveFrom, l'agence fondée par l'ancien chef du design d'Apple, Jony Ive.
  • Elle atteint les 100 km/h en environ 2,5 secondes et atteint une vitesse de pointe de près de 100 km/h.
  • Les livraisons débuteront au quatrième trimestre de cette année, au prix d'environ 550 000 euros par voiture.
Estimations du chiffre d'affaires, de l'EBIT et du flux de trésorerie disponible de l'action RACE en milliards USD(TIKR)

Tout dans cette voiture s'éloigne de l'esthétique traditionnelle de Ferrari. C'est voulu, mais le marché n'a pas aimé ce qu'il a vu.

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Ce que le marché nous dit à propos de l'action Ferrari

L'action Ferrari s'est préparée à ce moment pendant des mois. Les analystes ont décrit la réaction comme un mélange de "haine du design" et de la dynamique classique "acheter la rumeur, vendre la nouvelle" - l'action Ferrari avait augmenté avant le lancement, et les investisseurs ont pris leurs bénéfices une fois la voiture révélée.

  • Michael Field, stratégiste en chef chez Morningstar, a déclaré que de nombreux fans estiment que le concept de VE "dilue la marque des supercars", qui s'est construite autour des moteurs à combustion et des performances brutes.
  • Du point de vue de l'investissement, M. Field a fait remarquer que les coûts de R&D pour le développement d'une plateforme entièrement électrique sont considérables, et les investisseurs se demandent si un véhicule électrique à 550 000 euros peut justifier ces coûts à grande échelle.
  • Anthony Dick, analyste automobile chez Oddo BHF, a qualifié la réaction du marché de "de loin la plus vive que nous ayons vue pour un design de voiture" et a décrit la Luce comme "le plus grand écart par rapport à l'éthique de la marque que nous ayons jamais vu".
  • Si le modèle ne fonctionne pas commercialement, l'impact sur l'image de marque et la rentabilité de Ferrari pourrait être réel.

Benedetto Vigna, PDG de Ferrari, a répondu aux critiques. Il a affirmé que l'entreprise a toujours adopté les nouvelles technologies tout en respectant les émotions qui définissent une Ferrari : "Ce qui est important, c'est l'émotion donnée au conducteur", a-t-il déclaré.

Modèle d'évaluation de l'action RACE(TIKR)

Les activités sous-jacentes sont solides. Les résultats du premier trimestre 2026 ont dépassé les attentes - le chiffre d'affaires a approché 1,85 milliard d'euros, la marge EBITDA a atteint 39,1 % et le flux de trésorerie disponible a dépassé 650 millions d'euros. Le carnet de commandes s'est prolongé jusqu'à la fin de l'année 2027, sans annulations inhabituelles.

L'action Ferrari a chuté de près de 30 % au cours des 12 derniers mois, ce qui fait de la chute d'aujourd'hui la continuation d'une période difficile plutôt qu'un événement unique.

Pour les investisseurs à long terme, la question est de savoir si la Luce représente une évolution réussie de la marque ou un pas de trop. Le premier verdict du marché est clair. Quant à savoir s'il est juste, c'est une autre affaire.

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