Estadísticas Clave de las Acciones de General Motors
- Precio Actual: $82.73
- Precio Objetivo (Medio): ~$100
- Objetivo del Mercado: ~$105
- Rentabilidad Total Potencial: ~21%
- TIR Anualizada: ~4.5% / año
Ya Disponible: Descubre cuánto potencial alcista podrían tener tus acciones favoritas usando el nuevo Modelo de Valoración de TIKR (Es gratis) >>>
¿Qué Ocurrió?
General Motors (GM) cerró a $82.73 el 9 de octubre, un 7.4% por encima de su cierre del 30 de septiembre de $77.00. El 6 de octubre, GM confirmó que dejará de fabricar la Silverado 1500 de servicio ligero en Oshawa, Ontario, en noviembre. Eso pone fin al ensamblaje de pickups de servicio ligero en su única planta de ensamblaje canadiense en operación. Los resultados del tercer trimestre seguirán el 20 de octubre, con una conferencia telefónica a las 8:30 a.m. ET, según sus materiales de relaciones con inversores.
Oshawa Deja de Producir la Silverado de Servicio Ligero Mientras Sus Ventas Suben un 13%
GM reemplazará el volumen perdido de la 1500 aumentando la producción de la Silverado de servicio pesado, y un portavoz dijo que los niveles de empleo se mantendrán igual, según The Globe and Mail. Un portavoz de GM vinculó el momento con la finalización de los modelos actuales antes de la próxima generación. GM Authority ha informado que la 1500 rediseñada se fabricará en Indiana y México, lo cual GM no ha confirmado. AutoForecast Solutions estima que Oshawa construirá alrededor de 114,000 camionetas en 2026, divididas equitativamente entre modelos de servicio ligero y pesado.
El cambio va en contra de la demanda reciente. En el tercer trimestre, las entregas en EE. UU. de la Silverado de servicio ligero aumentaron un 13.3% a 100,221 unidades, mientras que la Silverado de servicio pesado cayó un 10.1% a 44,278 unidades, según los datos de entregas de GM.
El CFO Paul Jacobson describió la postura de producción de GM en la Conferencia U.S. All Stars de JPMorgan el 23 de septiembre. Preguntado sobre el exceso de capacidad en EE. UU., dijo que GM tiene que "mantener nuestra disciplina, no emocionarnos demasiado por sobreproducirnos". Añadió que sus descuentos corren "en cualquier lugar de 150 a 250 puntos básicos por debajo del promedio de la industria" mientras mantiene su cuota de mercado. GM no ha vinculado Oshawa con esos comentarios, pero sus plantas restantes de servicio ligero ahora llevan esa creciente demanda hacia el lanzamiento.
Consulta estimaciones históricas y futuras para las acciones de General Motors (¡Es gratis!) >>>
Los VE Explican la Caída de Ventas. El Precio es la Prueba Más Difícil
Las entregas totales en EE. UU. cayeron un 5.5% a 670,974 unidades, lo cual GM vinculó a un mercado de VE mucho más pequeño y a vehículos discontinuados. Las entregas de VE cayeron en 41,028 unidades a 25,473, más que la caída total de 39,373 unidades. La comparación es contra un trimestre en el que los compradores se apresuraron antes de la expiración el 30 de septiembre de 2025 de los créditos fiscales federales para VE. Ford (F) informó una caída de ventas del 6.6% en el tercer trimestre.
La fijación de precios es menos segura. Jacobson dijo: "Creo que tenemos que prepararnos para aumentos de precios potencialmente más modestos", y situó los costos de las materias primas en niveles "incluso más altos que donde estábamos a principios de este año". El beneficio reportado ya se ha quedado atrás. El BPA ajustado superó las estimaciones en cada uno de los últimos cinco trimestres, mientras que el BPA GAAP se quedó por debajo en cuatro, incluido un 48% en el segundo trimestre de 2026.
Super Cruise añade un compensación modesta. Jacobson dijo que 35,000 pruebas expiraron este año con un 30% a 40% suscribiéndose a nuevas suscripciones, y que el número "se duplicará el próximo año". Con las mismas tasas, las expiraciones de 2027 implican aproximadamente 21,000 a 28,000 nuevas suscripciones. GM espera más de 850,000 suscripciones a Super Cruise para finales de 2026, por lo que la ganancia es incremental.
Consulta cómo le va a General Motors frente a sus pares en TIKR (¡Es gratis!) >>>
Análisis del Modelo Avanzado de TIKR
- Precio Actual: $82.73
- Precio Objetivo (Medio): ~$100
- Rentabilidad Total Potencial: ~21%
- TIR Anualizada: ~4.5% / año
El caso medio de TIKR, utilizado aquí como el escenario neutral, valora a GM en alrededor de $100 para el 31 de diciembre de 2030. Eso es una rentabilidad total de alrededor del 21% desde $82.73, o alrededor del 4.5% anual. Sus supuestos de 2025 a 2035 prevén un crecimiento de ingresos cercano al 2% anual, márgenes netos cercanos al 7% y un crecimiento del BPA cercano al 6%, con el ratio P/E desplazándose a la baja. El objetivo se sitúa unos $5 por debajo de la media del mercado de alrededor de $105.
- Potencial Alcista: Las suscripciones a Super Cruise y los precios estables de las camionetas elevan los márgenes netos por encima del ~7% del modelo.
- Potencial Bajista: Aumentos de precios más pequeños frente a mayores costos de materias primas mantienen los márgenes netos por debajo del ~7%, frenando el crecimiento del BPA detrás del objetivo.
Conclusión
Los analistas esperan un BPA GAAP del tercer trimestre de alrededor de $3.60, casi al mismo nivel que el BPA ajustado de alrededor de $3.61, aunque solo seis analistas estiman la cifra GAAP. Después de cuatro incumplimientos GAAP en cinco trimestres, otra brecha amplia sugeriría que los cargos especiales no han terminado. Los comentarios sobre los precios de 2027 son la segunda prueba. Un plan que se apoye en recortes de costos en lugar de aumentos de precios confirmaría la advertencia de Jacobson.
Entonces, ¿cuánto valen realmente las acciones de General Motors?
TIKR te permite pronosticar el precio futuro de cualquier acción en menos de un minuto. Solo introduce algunos supuestos en el modelo de valoración de TIKR y ve cuánto podría valer General Motors. Comienza desde las estimaciones de consenso de Wall Street, o ajusta las entradas para reflejar tu propia visión del negocio. Es gratis usarlo.
Analiza General Motors en TIKR Gratis →
Descargo de Responsabilidad:
Ten en cuenta que los artículos en TIKR no pretenden servir como consejo de inversión o financiero de TIKR o nuestro equipo de contenido, ni son recomendaciones para comprar o vender acciones. Creamos nuestro contenido basándonos en los datos de inversión de TIKR Terminal y las estimaciones de los analistas. Nuestro análisis podría no incluir noticias recientes de la empresa o actualizaciones importantes. TIKR no tiene posición en ninguna de las acciones mencionadas. ¡Gracias por leer y feliz inversión!
