Kennzahlen zur Ferrari-Aktie
- Kursveränderung für die Ferrari Aktie: -5%
- $RACE Aktienkurs per Mai. 26: $332
- 52-Wochen-Hoch: $519
- $RACE Aktien Kursziel: $439
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Was ist passiert?
Die Aktien von Ferrari(RACE) fielen am Dienstag um bis zu 7,7%, nachdem das Unternehmen sein erstes vollelektrisches Fahrzeug, den Luce, bei einer Veranstaltung in Rom vorgestellt hatte.
- Der Luce - italienisch für "leicht" - ist anders als alle bisherigen Ferrari.
- Es ist der erste Fünfsitzer der Marke, der in Zusammenarbeit mit LoveFrom, der vom ehemaligen Apple-Designchef Jony Ive gegründeten Agentur, entwickelt wurde.
- Er erreicht die 100-km/h-Marke in etwa 2,5 Sekunden und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 192 mph.
- Die Auslieferungen beginnen im vierten Quartal dieses Jahres zu einem Preis von rund 550.000 Euro pro Fahrzeug.
Alles an diesem Auto weicht deutlich von der traditionellen Ferrari-Ästhetik ab. Das ist gewollt - aber dem Markt gefiel nicht, was er sah.
Was uns der Markt über die Ferrari-Aktie sagt
Die Ferrari-Aktie hat sich seit Monaten auf diesen Moment vorbereitet. Analysten beschrieben die Reaktion als eine Mischung aus "Design-Hass" und der klassischen "Kaufe das Gerücht, verkaufe die Nachricht"-Dynamik - die Ferrari-Aktie war im Vorfeld der Markteinführung gestiegen, und die Investoren nahmen Gewinne mit, sobald das Auto enthüllt wurde.
- Michael Field, leitender Aktienstratege bei Morningstar, sagte, dass viele Fans der Meinung sind, dass das EV-Konzept die Marke der Supersportwagen verwässert", die auf Verbrennungsmotoren und roher Leistung aufgebaut wurde.
- Vom Investitionsstandpunkt aus betrachtet, merkte Field an, dass die F&E-Kosten für die Entwicklung einer vollelektrischen Plattform beträchtlich sind, und die Investoren machen sich Sorgen, ob ein 550.000 Euro teures Elektroauto diese Kosten in großem Maßstab rechtfertigen kann.
- Der Autoanalyst Anthony Dick von Oddo BHF bezeichnete die Marktreaktion als die bei weitem schärfste, die wir je bei einem Autodesign gesehen haben" und beschrieb den Luce als die weiteste Abweichung vom Ethos der Marke, die wir je gesehen haben".
- Sollte sich das Modell auf dem Markt nicht durchsetzen, könnten die Auswirkungen auf den Markenwert und die Rentabilität von Ferrari real sein.
Ferrari-CEO Benedetto Vigna wehrte sich gegen die Kritik. Er argumentierte, dass das Unternehmen schon immer neue Technologien eingeführt hat, ohne dabei die Emotionen zu vernachlässigen, die einen Ferrari ausmachen: "Was wichtig ist, ist die Emotion, die dem Fahrer vermittelt wird", sagte er.
Das zugrunde liegende Geschäft ist stark. Die Ergebnisse des ersten Quartals 2026 übertrafen die Erwartungen - der Umsatz lag bei 1,85 Milliarden Euro, die EBITDA-Marge bei 39,1 % und der freie Cashflow bei über 650 Millionen Euro. Der Auftragsbestand hat sich bis Ende 2027 verlängert, ohne dass es zu ungewöhnlichen Stornierungen gekommen wäre.
Die Ferrari-Aktie ist in den letzten 12 Monaten um fast 30 % gefallen, so dass der heutige Kursrückgang eher eine Fortsetzung einer schwierigen Phase als ein einmaliger Vorgang ist.
Für langfristige Anleger stellt sich die Frage, ob der Luce eine erfolgreiche Weiterentwicklung der Marke darstellt - oder ein Schritt zu weit. Das erste Urteil des Marktes ist eindeutig. Ob es richtig ist, ist eine andere Frage.
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