Wichtige Kennzahlen für Boeing Aktien
- Kursentwicklung der Boeing-Aktie in den letzten 6 Monaten: -15%
- $BA Aktienkurs zum 16. Okt.: $190
- 52-Wochen-Hoch: $254
- $BA Kursziel: $267
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Was ist passiert?
Die FAA wird die Boeing (BA) 737 MAX 10 voraussichtlich bereits nächste Woche zulassen, wie Reuters berichtet. Drei mit der Angelegenheit vertraute Personen sagten, die Behörde habe am Freitag eine wichtige Sicherheitsprüfung abgeschlossen.
Die Prüfung wurde vom Type Certification Board durchgeführt und ist der letzte Schritt, bevor die FAA über die Zertifizierung entscheidet.
Das war ein langes Warten. Boeing hatte ursprünglich geplant, die Auslieferungen der MAX 10 im Jahr 2020 zu beginnen, und die FAA genehmigte die kleinere MAX 7 erst im August nach mehr als achtjähriger Prüfung.
Ein Problem mit der Enteisung der Triebwerke aus dem Jahr 2023 verzögerte beide Flugzeugtypen.
Es gab noch einen weiteren Schrecken. Ende September gab Boeing einen Fehler im Navigationssoftware-Update der MAX bekannt.
Am 2. Oktober erklärte die FAA, es handele sich nicht um ein Sicherheitsproblem und müsse vor der Zertifizierung nicht behoben werden. Sie sagte lediglich, dass "die Sicherheit den Zeitplan für die Zertifizierung diktiert".
Boeing verwies auf Anfragen an die Behörde.
Die Verzögerungen haben auch Airbus geholfen. Dessen A321neo hat einen größeren Anteil am Markt für große Schmalrumpfflugzeuge übernommen.
Fluggesellschaften haben fast 1.500 MAX 10 bestellt, was etwa 30 % des 737-Bestands von Boeing ausmacht. Zu den Kunden gehören United, Alaska, Ryanair, Delta und American.
Boeing hat bereits einige der Flugzeuge gebaut, und sie warten auf die Auslieferung.
Boeing hat die MAX 10 als einen wichtigen Treiber für den Cashflow seiner Erholung bezeichnet. Auf der Telefonkonferenz zu den Quartalszahlen im Juli sagte CEO Kelly Ortberg, der letzte Testflug der MAX 10 sei abgeschlossen.
Er erwartete, dass die Auslieferungen der -7 und -10 im Jahr 2027 beginnen würden.
Was der Markt uns über Boeing-Aktien sagt
Für Boeing-Aktien ist dies eine gute Nachricht, aber es ist keine Ziellinie.
Die Zahlen für das zweite Quartal zeigen ein Unternehmen, das sich noch immer erholt.
- Der Umsatz stieg um 8 % auf 24,6 Milliarden US-Dollar, aber der Kernverlust betrug 0,76 US-Dollar pro Aktie.
- Ein Teil davon stammte aus einer Belastung von 280 Millionen US-Dollar für das VC-25B-Programm.
- Boeing erzielte einen freien Cashflow von 631 Millionen US-Dollar und erwartet für das Jahr 1 bis 3 Milliarden US-Dollar.
- CFO Jay Malave sagte, das Ziel von 10 Milliarden US-Dollar Cashflow sei "sehr erreichbar" und an mehr Auslieferungen geknüpft.
Die 777-9 befindet sich noch in der Zertifizierung, und Boeing erwartet die Auslieferungen im Jahr 2027.
Auch die Tarifverhandlungen mit der SPEEA-Gewerkschaft laufen noch, der Vertrag läuft diesen Monat aus. Ortberg sagte, er hoffe auf eine Einigung.
Dennoch würde eine MAX-10-Zulassung ein großes Hindernis aus dem Weg räumen. Die Boeing-Aktie hängt nun davon ab, einen riesigen Auftragsbestand in stetige Auslieferungen umzuwandeln.
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