核心要点
- 巴克莱周一将特斯拉评级上调至“增持”,目标价从370美元上调至450美元,并将与SpaceX的合并视为看涨论点的关键部分。
- 斯科特·加洛韦认为,这笔合并将是一次救助,特斯拉股东将受益,而SpaceX股东将为此买单。
- 特斯拉的标准化每股收益从2023年的3.12美元降至2025年的1.66美元,而其远期市盈率远高于三年平均水平。
- 只有当Robotaxi和Optimus开始盈利时,这笔交易才会对SpaceX股东有利,而首次公布的合并条款将显示SpaceX股东需要放弃多少。
特斯拉 (TSLA) 股价周一跳涨[6%],此前巴克莱因一项尚未达成的交易——与SpaceX (SPCX)的合并——而升级了该股评级。
埃隆·马斯克在上周SpaceX的财报电话会议上表示,两家公司已成立特别委员会讨论合并事宜。巴克莱分析师丹·利维现在视这笔交易为基本确定,并称其为“特斯拉看涨论点的关键部分”。他将特斯拉评级从“中性”上调至“增持”,目标价从370美元上调至450美元,并预计条款公布时“特斯拉股票将获得一定溢价”。
在周一播出的Prof G Markets节目中,主持人斯科特·加洛韦对此交易持不同看法。正如他所说,“目前,特斯拉是病人,而SpaceX是器官捐献者。”
他认为特斯拉股东是赢家。他们将用一家萎缩的汽车公司的股份,换取对Starlink和AI业务的持股,而SpaceX股东将为此买单。
言辞犀利。但数据基本支持他的观点。
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汽车业务已无法支撑股价
特斯拉的标准化每股收益在两年内几乎减半,分析师预计要到2028年才能恢复到2023年的水平之上。

利润所剩无几。特斯拉第三季度的GAAP运营利润率为2.6%,低于一年前的5.8%,同时研发支出增长了69%。
然而,该股在周五收盘时交易价格约为远期盈利的175倍,远高于其三年平均的135倍。

(这还是周一跳涨之前的数据。)
这一溢价建立在Robotaxi、Optimus以及越来越多的合并预期之上。巴克莱或多或少也这么认为:利维预计这笔交易将通过收购溢价增加上行空间,并限制下行风险,因为投资者不太可能在公告前做空该股。
SpaceX股东将为这次“器官移植”买单
加洛韦的联合主持人埃德·埃尔森为这次股权交换提供了数据:“特斯拉的交易价格是销售额的14倍。SpaceX的交易价格是销售额的87倍。”他称这次合并为“估值倍数洗白”:特斯拉放缓的汽车业务被纳入SpaceX更大的故事中。
SpaceX也配得上其更高的估值倍数。其第三季度收入增长161%,达到146亿美元。
从销售额来看,特斯拉似乎是便宜货,但鉴于其2.6%的运营利润率,这些收入中只有极少部分转化为利润。按远期盈利计算,SpaceX的交易价格约为52倍,而特斯拉为175倍。
因此,在一笔全股票交易中,SpaceX股东将交出定价为52倍盈利的股份,换取一家定价为175倍盈利的公司……再加上特别委员会商定的任何溢价。摩根大通预计在SpaceX主导的全股票交易中,溢价将达到30%至35%。
这个溢价就是“器官”,而SpaceX股东是付出的一方。
Robotaxi可能扭转“移植”局面
如果Robotaxi和Optimus取得成功,这笔交易看起来就大不相同了:SpaceX股东将以特斯拉每股收益仅为1.66美元时设定的价格获得这些业务。
已有早期迹象。第三季度,累计无监督Robotaxi行驶里程增长了八倍,达到近200万英里,巴克莱表示,最近几周观察到“Robotaxi行驶里程出现急剧拐点”。该行还预计特斯拉的汽车业务将在连续两年下滑后于今年恢复增长。在特斯拉第三季度电话会议上,马斯克表示,到2027年第二季度,Robotaxi收入应该会变得可观。
但马斯克的自动驾驶时间表往往推迟。一月份,他预计到2026年底将在“数十个主要城市”实现无人驾驶出行。十月份,管理层提到了六个城市。分析师们也尚未将Robotaxi的盈利计入预测:他们对2028年每股收益3.21美元的预测仅略高于2023年的3.12美元。
加洛韦的诊断是正确的
我的看法:基于当前数据,加洛韦是对的,特斯拉股东将从中受益。如果我持有SpaceX股份,我会希望在签署协议前获得小幅溢价,并且看到Robotaxi收入体现在特斯拉的业绩中。而根据巴克莱的数据,马斯克持有SpaceX约82%的投票权,因此SpaceX的其他股东将没有太多发言权。
当然,目前还没有任何条款。在特斯拉方面,交易需要获得所有流通股的大多数同意,巴克莱称这是一个“高门槛”,马斯克本人在SpaceX的电话会议中也承认了这一点。特别委员会首次披露的条款将显示SpaceX股东最终需要付出多少。
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