Lyft股票的主要统计信息
- Lyft 股票上市前价格变动：-3
- 截至 5 月 7 日的 $LYFT 股价7:$14
- 52 周最高价：26 美元
- $LYFT 股票目标价： 19.43 美元
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发生了什么？
Lyft(LYFT)股价在盘后交易中下跌约3%，此前该公司公布的第一季度财报低于华尔街预期。
该公司每股收益为 4 美分，低于分析师平均预期的 5.7 美分。造成这一差距的部分原因是，Lyft 继续推进国际扩张并向高端市场迈进，与近期收购相关的成本增加。
总预订额（包括票价、税费、过路费和其他费用）为 49.5 亿美元，略高于分析师预计的 49.1 亿美元。
但盈利不及预期足以令投资者感到恐慌，即使在财报发布之初股价曾短暂飙升。
截至目前，Lyft 的股价已经下跌了 27%，因此盘后的下跌给股东们本已艰难的一段时期增添了更大的压力。
Lyft 一直在斥巨资缩小与 Uber 的差距，并在北美以外地区发展壮大。该公司去年收购了欧洲打车应用 Freenow，本周刚刚完成了对英国 Gett 的收购。
今年 10 月，它还收购了 TBR Global Chauffeuring（一家位于格拉斯哥的豪华打车服务公司）。
所有这些活动都伴随着整合成本，而这些费用现在已经明显地体现在了底线上。
首席执行官戴维-里舍（David Risher）对这一战略直言不讳。在财报电话会议上，他指出公司在 120 多个国家的业务不断增长，并强调纳什维尔是 Lyft 计划今年夏天晚些时候在其平台上推出 Waymo 自动驾驶汽车的一个重要市场。
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市场对 Lyft 股票的看法
除了盈利不及预期之外，乘车次数也令人失望。Lyft 本季度的乘车次数为 2.369 亿次，低于分析师预期的 2.415 亿次。
该公司将此归咎于东北部地区的严冬风暴，称这场风暴导致超过 300 万次的乘车服务中断。自行车和滑板车（主要集中在该地区）受到的打击最大。
尽管业绩不佳，Lyft 的股票可能会从公司的前瞻性指引中找到一些支撑。对于第二季度，Lyft 预计总预订额为 53 亿美元至 54.3 亿美元，高于 53.1 亿美元的一致预期。调整后息税折旧摊销前利润（EBITDA）指导值为1.6亿至1.8亿美元，与预期基本一致。
首席财务官艾琳-布鲁尔（Erin Brewer）指出，高价值乘车模式--Lyft Black、司机服务和高级服务--同比增长了 35%。公司正在有意识地向这一转变靠拢，预计随着混合模式向高端发展，总预订量的增长将超过总体乘车量的增长。
加利福尼亚州在保险改革后也出现了复苏的早期迹象，进入第二季度后，该地区的需求开始加速增长。
财报发布后，Lyft 股价的反应反映出一种熟悉的紧张关系--顶线势头稳健，但盈利能力仍面临压力，因为公司需要花钱来实现增长。
从长远来看，收购具有战略意义，但它们造成的短期拖累却让市场不愿忽视。
如果 Lyft 能够开始显示其欧洲扩张和高端市场推广在利润率上得到了回报，情况就会发生变化。目前，投资者似乎还在观望。
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