보잉 주식의 주요 통계
- 지난 6개월간 보잉 주가 변동: -10%
- 9월 30일 기준 $BA 주가: $186
- 52주 최고가: $254
- $BA 주가 목표치: $273
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무슨 일이 있었나요?
보잉(BA)이 미 해군의 차세대 스텔스 전투기 건조 계약을 따냈다고 국방부가 화요일 발표했습니다.
200억 달러 규모의 이 개발 계약은 시험용 항공기를 포함합니다. 생산이 확대되고 향후 국제 고객들이 주문을 할 경우, 이 프로그램의 수명 동안 수천억 달러 규모로 성장할 수 있습니다.
보잉은 이 계약에서 노스롭 그러먼을 제치고 낙찰받았습니다. 록히드 마틴은 지난 2025년 3월, 해군 관계자들이 그들의 설계가 요구 조건을 충족하지 못한다고 밝힌 후 경쟁에서 탈락했습니다.
이는 보잉이 2년 만에 거둔 두 번째 주요 전투기 계약입니다. 보잉은 지난해 3월에도 공군의 F-47 건조 계약을 따낸 바 있습니다. 이 두 번의 성공 이전까지 보잉은 사실상 전투기 사업에서 철수한 상태였습니다.
F/A-XX로 명명된 이 신형 전투기는 슈퍼 호넷을 대체하기 위한 것으로, 향상된 스텔스 성능, 더 긴 항속 거리, 그리고 무인 전투기와의 협업 능력을 갖출 것으로 예상됩니다.
첫 양산기는 2030년대에 배치될 것으로 보입니다.
이 계약은 슈퍼 호넷과 그라울러 생산 라인을 폐쇄 중인 보잉의 세인트루이스 공장에 활력을 불어넣을 것입니다.
보잉 디펜스 부문 책임자 스티브 파커는 팀이 "이 중요한 프로그램을 수행할 준비가 되어 있다"고 말했습니다.
여기까지 오는 길은 순탄치 않았습니다.
일부 국방부 관계자들은 엔지니어링 및 공급망 문제를 이유로 이 프로그램을 최대 3년 연기할 것을 원했습니다.
의회가 7억 5천만 달러를 투입했고, 2026 회계연도에 추가로 14억 달러를 더 배정했습니다.
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시장이 보잉 주식에 대해 시사하는 바
투자자들은 이 소식을 반겼습니다. 보잉 주가는 시간 외 거래에서 2.25% 상승한 반면, 노스롭 주가는 3.5% 하락했습니다.
이번 계약은 이미 개선되고 있던 사업에 힘을 실어줍니다.
- 2분기에 보잉의 매출은 8% 증가한 246억 달러를 기록했습니다.
- 상업용 항공기 171대를 인도했으며, 이는 2018년 이후 최고 분기 실적입니다.
- 미수주물량은 사상 최고치인 7,150억 달러를 기록했습니다. 자유현금흐름은 6억 3,100만 달러로 흑자를 기록했습니다.
- 그럼에도 불구하고, 보잉 주식은 실질적인 위험을 안고 있습니다. 보잉은 2분기에 주당 0.76달러의 코어 손실을 기록했습니다.
- 또한 VC-25B 프로그램에 대해 2억 8천만 달러의 비용을 부담했습니다.
- 분기 말 기준 부채는 459억 달러였습니다.
한 가지 더 해결되지 않은 의문점이 있습니다.
국방 관계자들은 보잉이 F-47과 해군 전투기를 동시에 건조할 수 있을 만큼 충분한 엔지니어와 공급업체를 보유하고 있는지 의문을 제기해 왔습니다.
이러한 우려는 보잉에게 유리하게 해소된 것으로 보입니다. 하지만 애널리스트 제레미아 거틀러는 두 전투기가 함께 개발되는지 아니면 별도로 개발되는지 여부는 여전히 불분명하다고 지적했습니다.
양산이 2030년대가 되어야 시작될 것으로 예상되기 때문에, 이번 성공은 장기 성장에 관한 것입니다. 보잉 주식의 경우, 단기적인 스토리는 여전히 상업용 항공기 생산 확대와 현금흐름에 달려 있습니다.
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