Rivianの主要統計データ
- Rivian株価の1日値動き：23
- 11月5日現在の株価： $15.42
- 52週高値：17.15ドル
- RIVN株の目標株価: $14.35
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何が起きたのか？
電気自動車メーカーのリビアン（RIVN）は昨日、第3四半期にウォール街の予想を上回り、今年2度目の四半期粗利益を計上したため、株価は23％以上急騰した。
同社は1株当たり0.65ドルの調整後損失を計上し、これはアナリストが予想していた0.71ドルの損失より良かった。
売上高は15億6,000万ドルで、コンセンサス予想の15億1,000万ドルを上回り、前年同期比78％増となった。
大きなサプライズは売上総利益が2400万ドルと、FactSetの予想3860万ドルの赤字を大きく上回ったことだ。
自動車事業で1億3,000万ドルの損失を計上したにもかかわらず、これは最近の四半期から大きく好転した。この好業績は、フォルクスワーゲンとの合弁事業やソフトウェア・サービス事業による1億5400万ドルの貢献によるものである。
RJ・スカリンジCEOは、2026年前半にイリノイ工場で中型SUV「R2」の生産を開始する計画を再確認した。
R2は45,000ドルからスタートし、アメリカで最も人気のある5人乗りSUVセグメントをターゲットとする。スカーリングは、しばらくR2に乗っていて、"信じられない "と言っていた。
リビアンは、トランプ政権による最近の変更を受けて、新車に対する関税の影響を「1台あたり数千ドル」から数百ドルに引き下げた。
同社は71億ドルの現金で四半期を終え、今年の納車台数41,500～43,500台、調整後EBITDA損失20億～22億5,000万ドルのガイダンスを再確認した。
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リビアン株について市場が伝えていること
リビアン株のポジティブな動きは、投資家が同社の黒字化への道筋、特にR2の発売が近づいていることに自信を深めていることを示唆している。
売上総利益が上回ったことは、フォルクスワーゲンとの提携が、共同開発車両が路上を走る前であっても、すでに意味のある収益を生み出していることを示している。
スカリンジは、中国産レアアースや中国系サプライヤーであるネクスペリアのチップに関する懸念など、サプライチェーンの問題によってR2の生産が遅れるとは考えていないと強調した。
「サプライチェーンの構築・設計の仕方によって、R2が遅れる可能性があるということではありません」と彼はCNBCに語った。
リビアンはユニット経済性で大きく前進し、納入ユニットあたりの自動車販売原価は約96,300ドルと、過去最高の四半期を記録した。
この改善は、イリノイ州ノーマル工場のR2生産準備のために数週間のダウンタイムがあったにもかかわらず実現した。クレア・マクドノー最高財務責任者（CFO）は、2026年末までにR2がプラスの経済性を達成すると予想していると述べた。
リビアンの株価は今年、EV普及の遅れや電気自動車に対する連邦税額控除の廃止に投資家が頭を悩ませているため、市場全体の上昇率に比べて7％近く下落し、苦戦を強いられている。
しかし、アメリカの新車平均価格5万ドル近辺の大衆車R2に注力している同社は、EV市場だけにとどまらない競争力を持つ。
テスラが4万5,000ドルから5万ドルのEVセグメントを独占し、モデル3とモデルYで約50％の市場シェアを占めている中、スカーリングは、この市場は「十分なサービスを受けておらず」、より多くの選択肢を必要としていると主張した。
R2は、リビアンのアドベンチャーに特化したブランドの約束を、より手頃で実用的なパッケージで実現することを目指している。
懸念のひとつは、規制クレジットに対する同社の慎重な姿勢だ。リビアンは、政策の不確実性を理由に規制クレジットの売上を予想から外し、他のEVメーカーを助けてきた潜在的な収益源を排除した。
EVメーカーはまた、連邦税額控除の喪失に購入者が適応するため、短期的な需要の逆風に直面しているが、スケアリングはR2の長期的な魅力に自信を持っている。
流動性は70億ドル以上あり、フォルクスワーゲンとの提携により最大25億ドルの追加資本が提供されるため、リビアンはR2立ち上げのために十分な資金を確保しているようだ。
さらに、リビアンは、2028年後半からR2、R3、および将来のバリエーション向けに40万ユニットの生産能力を追加するジョージア州の施設のための66億ドルの融資の可能性について、エネルギー省と協力している。
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