ボーイング株の主要統計
- 過去6か月間のボーイング株価変動: -19%
- 10月23日時点の$BA株価: $188
- 52週高値: $254
- $BA株価目標: $267
新機能公開: TIKRの新バリュエーションモデルを使って、お気に入りの銘柄がどれだけ上昇する可能性があるかを発見しましょう（無料）>>>
何が起きたのか？
ボーイング (BA) とフロリダ州の小さなサプライヤー間の紛争により、777貨物機の生産が約2か月間停止しています。
ロイター通信によると、この紛争は767（貨物機およびKC-46空中給油機を含む）の生産にも影響を及ぼしています。
サプライヤーはVaero社で、ボーイングが8月に提出した訴状によると、同社は「トレーリングエッジ・リブ・キット」と呼ばれる翼部品の納入を停止したとされています。
ボーイングはこの部品を「不可欠」とし、Vaero社が唯一のサプライヤーであると述べました。この停止はワシントン州エバレットの翼工場に影響を与え、訴状によれば、この遅延によりボーイングは1日最大650万ドルのコストを負担しているとのことです。
両者は9月下旬に和解しました。しかし、ボーイングの従業員3名がロイターに語ったところによると、777貨物機の生産はまだ再開されていません。
ボーイングは最終組立ラインから部分的に組み立てられた貨物機2機を引き揚げており、そのうち1機はフェデックス向けだったと報じられています。
ボーイングは現在、この部品を社内で製造することを試みています。
777Xは複合材の翼を使用しているため影響を受けていません。ボーイングは今年中に21機の777貨物機を納入しており、紛争前に製造された翼を使用した数機は年末までに納入される可能性があります。
ボーイングはコメントを控え、Vaero社は返答しませんでした。
アナリストのボーイング株に対する成長予測と株価目標を確認する（無料） >>>
市場がボーイング株について伝えていること
この出来事は、たった一つのサプライヤーがプログラム全体を停滞させうることを示しており、これはボーイング株にとって重要です。同社は生産量の拡大を図っている最中だからです。
最新の決算説明会が背景を提供しています。これは紛争が始まる前の7月のことでした。ボーイングは第2四半期に171機の航空機を納入し、2018年以来最高の四半期となりました。
売上高は246億ドルで8%増加し、受注残高は記録的な7,150億ドルに達しました。
経営陣は、今年のフリーキャッシュフローを10億ドルから30億ドルと見込んでいると述べました。また、将来の100億ドルのフリーキャッシュフロー目標は「十分に達成可能」とし、第2四半期のフリーキャッシュフローは6億3,100万ドルでした。
幹部はまた、サプライチェーンの強靭さが計画の重要な部分であると述べました。CEOは、月産52機を超える生産ペースの引き上げは難しくなると発言しており、この紛争はそのリスクを改めて思い起こさせるものです。
貨物機の問題は事業の一部にしか影響しません。737は月産47機に増産中であり、787は月産8機で安定していました。
しかし、ボーイング株は納入を遅らせる可能性のあるニュースに敏感なままかもしれません。それはキャッシュフローに影響を与えるでしょう。
ボーイング株の投資家は、777貨物機の生産がいつ再開されるかに注目すべきです。
また、ボーイングが自社で部品を製造できるかどうか、および次の決算報告で納入に影響が出ていないかどうかにも注意を払うべきです。
では、ボーイング株の実際の価値はいくらか？
TIKRを使えば、あらゆる銘柄の将来価格を1分以内に予測できます。TIKRのバリュエーションモデルにいくつかの前提条件を入力するだけで、BA株がどの程度の価値を持つ可能性があるかを確認できます。ウォールストリートのコンセンサス予測から始めることも、事業に対する独自の見解を反映させるために入力を調整することもできます。無料でご利用いただけます。
免責事項:
TIKRの記事は、TIKRまたは当社のコンテンツチームによる投資または財務上のアドバイスとして、またいかなる銘柄の売買を推奨するものとして意図されたものではないことをご了承ください。当社のコンテンツは、TIKRターミナルの投資データとアナリストの予測に基づいて作成されています。当社の分析には、最近の企業ニュースや重要なアップデートが含まれていない場合があります。TIKRは、言及されたいかなる銘柄にもポジションを保有していません。ご購読ありがとうございます。幸運な投資を！
