Chiffres clés de l'action Ford Motor
- Évolution du cours de l'action Ford Motor au cours du dernier mois : -10 %
- Cours de l'action $F au 2 juillet : 13 $
- Plus haut sur 52 semaines : 18 $
- Objectif de cours de l'action $F : 15 $
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Que s’est-il passé ?
L'action Ford (F) est sous pression depuis des années en raison d'un problème récurrent : les rappels. L'entreprise est en tête du classement des rappels dans l'industrie automobile américaine depuis 2024, et cette tendance ne s'est pas atténuée.
Depuis le début de l’année, Ford a émis 53 rappels concernant plus de 12 millions de véhicules, s’ajoutant au record de l’année dernière qui comptait 153 rappels touchant 13 millions de voitures et de camions.
Cette semaine encore, Ford a alourdi ce total en rappelant plus de 741 000 SUV et pick-up F-150 des années-modèles 2018 à 2021.
Ces rappels ont un coût réel.
Les dépenses liées aux garanties, c'est-à-dire ce que Ford paie pour réparer ou remplacer les pièces défectueuses après la vente, ont atteint un pic de 4,8 milliards de dollars en 2023. Ce type de dépenses grignote directement les bénéfices et pèse sur l'action Ford depuis des années.
Le PDG Jim Farley n’a pas caché l’ampleur des coûts que ces problèmes ont entraînés pour l’entreprise depuis qu’il est à la tête de Ford.
Mais un changement est en cours.
- Ford a réduit ses coûts de garantie et de matériaux de 1,5 milliard de dollars en 2025, et l’entreprise vise de nouvelles réductions en 2026.
- Dan Levy, analyste chez Barclays, a souligné que Ford avait enregistré quatre trimestres consécutifs d’amélioration de ses coûts de garantie, qualifiant cela de signe encourageant, tout en précisant que des progrès supplémentaires étaient encore nécessaires.
La nouvelle la plus marquante est survenue le 25 juin, lorsque Ford a été désignée meilleure marque grand public dans l’étude « Initial Quality Study » de J.D. Power, son meilleur classement depuis 2010.
Ford est passé de la 23e place en 2023 à la troisième place au classement général, derrière Porsche et Hyundai Genesis. Cette nouvelle a donné un coup de fouet au titre Ford, dont le cours a progressé de 2 % ce jour-là, l’une des meilleures journées boursières du mois pour l’action.
M. Farley attribue ce redressement à de véritables changements structurels. Depuis 2023, Ford a embauché 350 spécialistes techniques, a lié plus étroitement la rémunération des dirigeants aux résultats en matière de qualité et a fait revenir des ingénieurs chevronnés pour aider à encadrer les jeunes collaborateurs et à former plus efficacement les équipes à l’utilisation des outils d’IA de l’entreprise.
Il a déclaré que l’entreprise avait appris à ses dépens que se séparer de personnel expérimenté pour faire des économies se retournait souvent contre elle.
Pour autant, Ford n’est pas encore tiré d’affaire. L’entreprise ne s’est classée qu’à la 18e place dans l’étude distincte de J.D. Power sur la fiabilité des véhicules (Vehicle Dependability Study), qui évalue la fiabilité à long terme, un résultat bien inférieur à la moyenne du secteur. M. Farley admet qu’il reste encore du travail à accomplir et ne se prononce pas sur la date à laquelle Ford perdra son statut de leader en matière de rappels.
Ce que le marché nous dit à propos de l’action Ford Motor
Les investisseurs suivent la situation de près, car les coûts liés aux garanties et aux rappels pèsent directement sur le résultat net de Ford.
- La société a affiché un EBIT ajusté de 6,8 milliards de dollars pour l’ensemble de l’année 2025, mais ce chiffre inclut une perte de 2 milliards de dollars liée aux problèmes d’approvisionnement chez Novelis et aux droits de douane.
- Toute réduction des coûts liés à la qualité pourrait considérablement stimuler les bénéfices futurs.
La réaction positive du marché au classement J.D. Power suggère que les investisseurs veulent croire que l'action Ford est enfin en train de redresser la barre, même si les chiffres des rappels eux-mêmes ne suivent pas encore cette tendance.
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