Joby Aviation acaba de ser seleccionada para realizar vuelos comerciales en 11 estados, ¿dispone de la liquidez necesaria para llevarlo a cabo?

David Beren4 minutos leídos
Revisado por: David Hanson
Última actualización Jun 18, 2026

Datos clave de las acciones de Joby Aviation

  • Rango en las últimas 52 semanas: 7,75 $ – 20,95 $
  • Precio actual: 9,39 dólares
  • Precio objetivo medio del mercado: 11,12 dólares
  • Capitalización bursátil: 9.19 mil millones de dólares
  • EV/ingresos del próximo año: 58,82x

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Joby (JOBY) dedicó el primer trimestre de 2026 a hacer algo que la mayoría de las empresas de eVTOL aún no pueden: realizar vuelos de demostración reales ante un público real.

La empresa completó vuelos sobre la bahía de San Francisco y el puente Golden Gate, y posteriormente llevó a cabo una campaña de una semana de duración en la ciudad de Nueva York, desde el aeropuerto JFK hasta los helipuertos de Manhattan, lo que supuso las primeras operaciones eVTOL de punto a punto en la historia de la ciudad.

Esos vuelos tuvieron una importancia que fue más allá del mero marketing. Demostraron la madurez operativa necesaria para participar en el programa eIPP respaldado por la Casa Blanca, y Joby fue seleccionada entre las cinco solicitudes ganadoras que abarcaban 11 estados, entre ellos Nueva York, Texas y Florida.

Ingresos totales de Joby Aviation. (TIKR)

El gráfico de ingresos muestra lo incipiente que es aún esta historia. Joby no registró prácticamente ningún ingreso durante 2023 y 2024, y luego contabilizó 53 millones de dólares en 2025, procedentes casi en su totalidad del negocio de helicópteros de pasajeros BLADE que adquirió, y no de sus propias aeronaves.

Los ingresos del primer trimestre de 2026 ascendieron a 24 millones de dólares, una cifra aún insignificante frente a una capitalización bursátil de 9.2 mil millones de dólares, pero representa el primer trimestre en el que la empresa ha registrado una actividad real en términos de ingresos.

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La cuestión del efectivo

La certificación es la otra mitad de la historia, y está avanzando. La primera aeronave de Joby que cumple con los requisitos de la FAA para la autorización de inspección de tipo (Type Inspection Authorization) despegó este trimestre, y la empresa completó su auditoría SR3, la tercera de las cuatro revisiones principales del proceso de certificación.

Las fases 1 a 3 están prácticamente finalizadas, y las pruebas y análisis de la fase 4 están completados en un 82 % por parte de Joby. Nada de esto cambia el hecho de que el servicio comercial de pasajeros aún no está en funcionamiento, y la empresa sigue gastando efectivo a un ritmo significativo para llegar hasta allí.

Efectivo total e inversiones a corto plazo de Joby Aviation. (TIKR)

El gráfico de tesorería lo deja claro. El total de efectivo e inversiones a corto plazo descendió hasta los 933 millones de dólares a finales de 2024, a medida que aumentaban los costes de certificación y fabricación, para luego repuntar hasta los 1.400 millones de dólares a finales de 2025.

En el primer trimestre de 2026, esa cifra se incrementó aún más, hasta los 2.5 mil millones de dólares, después de que Joby recaudara 1.3 mil millones de dólares mediante una oferta de acciones, el ejercicio de una opción de Delta y una emisión de deuda convertible. La pérdida neta del trimestre fue de 110 millones de dólares, y la pérdida del EBITDA ajustado se amplió hasta los 179 millones de dólares, a medida que la empresa contrataba personal y ampliaba su producción en California y Ohio.

Las cuentas son claras. Joby se ha ganado un respiro, pero sigue gastando mucho más de lo que ingresa.

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¿Deberías invertir en Joby Aviation?

Joby está más cerca que nunca de la realidad comercial, gracias al impulso normativo, a la expansión de su presencia en la fabricación y a un programa federal que ahora está allanando activamente el camino hacia las primeras operaciones a finales de este año.

Se trata de un panorama significativamente diferente al de una acción sin catalizadores concretos a la vista. El riesgo también es claro: los plazos de certificación en el sector aeroespacial se retrasan constantemente, y Joby aún tiene que convertir los vuelos de demostración y las colaboraciones gubernamentales en un negocio de pasajeros de pago antes de que nada de esto se refleje en la cuenta de resultados.

El precio objetivo medio de Wall Street, de 11,12 dólares, implica un modesto margen de subida desde los 9,39 dólares actuales, lo que refleja un mercado que se muestra cautelosamente optimista, pero que claramente espera pruebas de la ejecución comercial, más allá de los simples logros normativos. Con 2.500 millones de dólares en efectivo, Joby se ha ganado el tiempo necesario para llegar hasta allí. Que lo consiga o no es ahora, sobre todo, una cuestión de ejecución, no de capital.

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