유나이티드 항공 홀딩스(나스닥: UAL) 는 세계 최대 항공사 중 하나로, 주요 글로벌 허브에서 광범위한 국내 및 국제 네트워크를 운영하고 있습니다. 최근 주가는 주당 113달러에 거래되어 유나이티드 항공의 시장 가치는 약 357억 달러에 달합니다.
항공업계의 변동성이 컸던 시기 이후 유나이티드 항공의 주가는 수익성 개선과 꾸준한 여행 수요에 힘입어 의미 있는 반등세를 보였습니다. 유나이티드 항공의 소유주와 내부자 거래 현황을 살펴보면 현재 대규모 투자자와 회사 경영진이 어떤 위치에 있는지 알 수 있습니다.
TIKR의 새로운 가치 평가 모델(무료)을 사용하여 좋아하는 주식의 상승 여력이 얼마나 되는지 알아보세요 >>>
유나이티드 항공의 최대 주주는 누구인가요?
유나이티드 항공의 주주 기반은 주요 기관 투자자들이 주도하고 있습니다. 이러한 기업들은 시장 주기 동안 주식을 보유하는 경향이 있어 장기적인 소유권을 비교적 안정적으로 유지하는 데 도움이 될 수 있습니다. 액티브 매니저들은 양방향으로 포지션을 조정하며 자신감과 신중한 태도를 보이고 있습니다.
- 뱅가드 그룹: 37,277,617주(11.51%), 약 $4.11억 가치. 5,658주(0.02%) 감소.
- 캐피탈 인터내셔널 인베스터스: 22,015,466주(6.80%), ~$24.3억 가치. 19,857주 (+0.09%) 추가.
- 프라임캡 매니지먼트 컴퍼니: 18,002,960주 (5.56%), ~$1.99억 가치. 831,750 주 (4.42 %) 감소.
- 블랙록 기관 신탁 회사: 15,423,855주(4.76%), ~$1.70억 가치. 213,930주(1.37%) 감소.
- 샌더스 캐피탈, LLC: 14,773,585주(4.56%), ~$16.3억 가치. 258,670주(+1.78%) 추가.
- 피델리티 매니지먼트 & 리서치 컴퍼니: 13,929,601주(4.30%), ~$15억 4천만 가치. 5,367,889주 추가 (+62.70%).
- 스테이트 스트리트 투자 관리: 11,457,238주 (3.54%), ~$12.26억 가치. 113,855 주 (0.98 %) 감소.
- 지오드 캐피털 매니지먼트: 8,944,166주 (2.76%), ~9억 8,600만 달러 가치. 124,290주(+1.41%) 추가.
- 캐피탈 월드 인베스터스: 7,243,066주(2.24%), ~$7억 9,900만 가치. 783,551주(+12.13%) 추가.
- 디멘셔널 펀드 어드바이저: 5,460,894주 (1.69%), ~$602M 가치. 532,403주(8.88%) 감소.
종합해보면, 뱅가드, 블랙록, 피델리티와 같은 장기 기관이 유나이티드항공의 주식을 보유하고 있는 반면, 액티브 매니저의 포지셔닝은 주식 반등 이후 밸류에이션에 대해 서로 다른 견해를 보이고 있어 투자자들에게는 안정적인 지지와 현재 가격 수준에서 보다 선별적인 포지셔닝이 필요한 것으로 보입니다.
헤지 펀드 하이라이트
켄 그리핀이 이끄는 Citadel Advisors는 지난 분기 가장 주목할 만한 움직임을 보였는데, 유나이티드 항공의 포지션을 1,200% 이상 급격히 늘려 약 4억 1,900만 달러의 가치를 올렸습니다. 정확한 증가 규모는 공개되지 않았지만, 유나이티드 항공의 영업 레버리지와 수익 모멘텀에 더 긍정적으로 기대고 있는 것으로 보입니다.
스티븐 코헨이 설립한Point72 자산 관리도 지분을 약 118% 늘려 약 6,200만 달러의 가치로 확대했습니다. 이러한 움직임은 수익성이 개선됨에 따라 마진과 비용 규율에 대한 보다 건설적인 시각을 반영하는 것으로 보입니다.
데이비드 하딩이 운영하는윈턴 그룹은 유나이티드항공 지분을 두 배 이상 늘려 약 103% 증가한 약 3백만 달러의 가치를 기록했습니다. 규모는 작지만 의미 있는 포지셔닝 변화로 눈에 띄는 증가입니다.
조엘 그린블랫이 이끄는고담 자산운용도 보유 지분을 거의 두 배로 늘려 약 99% 상승한 약 1 ,400만 달러의 가치를 기록했는데, 이는 이 펀드가 유나이티드 항공의 장기적인 수익력에 비해 합리적인 가치를 인정하고 있음을 시사하는 것으로 보입니다.
전반적으로 헤지펀드 활동은 활발하지만 혼조세를 보이고 있으며, 이는 투자자들에게 유나이티드항공의 회복에 대한 관심이 높아지는 동시에 얼마나 많은 상승 여력이 남아 있는지에 대한 다양한 견해가 있음을 시사합니다.
50,000개 이상의 글로벌 주식의 최대 주주 추적 (무료) >>>
유나이티드 항공의 최근 내부자 거래
내부자 거래는 임원 및 이사가 주식에 대한 개인적 노출을 어떻게 관리하고 있는지에 대한 추가 정보를 제공할 수 있습니다. 유나이티드 항공의 최근 서류에는 대부분 매도 활동이 기록되어 있습니다.
- 존 스콧 커비(임원 겸 이사): 12/2/25에 120,000주를 108달러에 매도, 별도의 20,000주 거래는 0달러에 신고.
- 존 스콧 커비(임원 겸 이사): 9/23/25에 30,157주를 ~$101에 매각했습니다.
- 케이트 게보(임원): 8/11/25에 약 98달러에 36,296주를 매도했습니다.
- 바니 하포드 (이사): 8/11/25에 9,000주를 98달러에 매도했습니다.
- 기타 이사: 9/29/25에 399주에서 412주의 소규모 거래가 기록되었습니다.
내부자 활동이 매도 쪽으로 기울어져 있는 것으로 보이며, 이러한 거래가 소유권을 실질적으로 바꾸지는 않지만 투자자들에게는 경영진이 현재 수준에서 강한 확신을 드러내기보다는 주식 회복에 따라 노출을 관리하고 있을 수 있음을 시사합니다.
50,000개 이상의 글로벌 주식에 대한 최근 내부자 거래 데이터 보기(무료) >>>
소유권 및 내부자 거래 데이터가 알려주는 내용
유나이티드항공의 주주 기반은 확고한 기관 투자자로 구성되어 있어 수익과 마진이 지속적으로 개선되는 가운데 안정성을 제공합니다. 헤지 펀드의 포지셔닝은 선별적인 매집으로 나타나고 있으며, 내부자 거래는 방향성보다는 측정된 것으로 보입니다.
종합해보면 투자자들은 유나이티드항공을 펀더멘털이 개선되고 있는 회복 중인 항공사로 보고 있지만, 펀드와 내부자 포지션은 현재 밸류에이션 수준에서 신중한 접근이 필요함을 시사하고 있습니다.
60초 안에 모든 주식 가치 평가하기(무료)
TIKR의 새로운 밸류에이션 모델 도구를 사용하면 1분 이내에 주식의 잠재 주가를 추정할 수 있습니다.
세 가지 간단한 입력만 하면 됩니다:
- 수익 성장
- 영업 마진
- 출구 주가수익비율 배수
그러면 TIKR이 상승 , 기본, 하락 시나리오에서 잠재 주가와 총 수익률을 계산하므로 주식이 저평가된 것인지 고평가된 것인지 빠르게 확인할 수 있습니다.
무엇을 입력해야 할지 잘 모르겠다면 애널리스트의 컨센서스 추정치를 사용해 각 입력값을 자동으로 채워주므로 빠르고 신뢰할 수 있는 시작점을 찾을 수 있습니다.
