보잉 주식의 주요 통계치
- 보잉 주식 지난 6개월간 가격 변동: 5%
- 9월 25일 기준 $BA 주가: $198
- 52주 최고가: $254
- $BA 주가 목표치: $274
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무슨 일이 있었나요?
보잉(BA)은 지난달 일부 737 맥스 항공기에서 소프트웨어 결함을 발견했다고 밝혔습니다. 이 문제는 특정 착륙 절차에 영향을 미칠 수 있습니다.
- 작동 방식을 설명하겠습니다. 착륙 유도에 실패한 후, 조종사들은 사전에 프로그래밍된 비행 경로를 변경하는 경우가 있습니다.
- 그런 경우, 다음 접근 시 자동화 도구를 사용하려면 추가 단계를 거쳐야 합니다.
- 보잉은 조종사들이 자동 시스템 없이도 착륙할 수 있도록 훈련받았으며, 엔지니어들이 영구적인 소프트웨어 수정 작업을 진행 중이라고 밝혔습니다.
- 연방항공청(FAA)은 이 문제를 평가 중이라고 밝혔습니다. 또한 보잉이 제안한 수정안을 검토하고, 안전 문제가 발견되면 신속히 조치할 것이라고 했습니다.
현재로서는 직접적인 영향은 제한적으로 보입니다. 미국 항공사들은 자사의 맥스 8 및 맥스 9 기종이 이 결함과 관련된 업데이트된 소프트웨어를 탑재하고 있지 않다고 밝혔습니다.
사우스웨스트항공은 새로 인도받은 맥스 8을 포함해 자사 항공기 중 버전 U.14를 사용하는 기체는 없다고 말했습니다.
유나이티드항공은 새 소프트웨어가 탑재된 맥스 기종을 인도받지 않고 있다고 밝혔습니다.
더 큰 문제는 맥스 7과 맥스 10입니다.
FAA는 8월 초 최신 소프트웨어가 탑재된 맥스 7에 대해 인증을 승인했습니다.
이 기종이 구버전 소프트웨어로 운항할 수 있는지는 아직 명확하지 않습니다. 맥스 10은 이 제품군의 네 번째이자 마지막 모델로, 아직 승인을 기다리고 있습니다.
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시장이 보잉 주식에 대해 시사하는 바
보잉 주식에 있어 타이밍은 중요합니다.
7월 실적 발표 컨퍼런스콜에서 보잉은 맥스 7과 맥스 10의 인도가 2027년에 시작될 예정이라고 밝혔습니다. 인증 지연은 이러한 계획을 뒤로 미룰 수 있습니다.
투자자들은 과거를 기억합니다. 2018년과 2019년 발생한 두 차례의 맥스 8 추락 사고로 346명이 사망했으며, 두 사고 모두 결함 있는 비행 제어 소프트웨어와 연관되었습니다.
이러한 역사는 소프트웨어 문제가 보잉 주식에 얼마나 민감한 사안인지를 보여줍니다.
그럼에도 불구하고, 사업은 개선되고 있습니다. 2분기에는 매출이 8% 증가하여 246억 달러를 기록했습니다. 보잉은 171대의 상용 항공기를 인도했는데, 이는 2018년 이후 가장 높은 분기 인도 실적입니다.
보잉은 737 생산을 월 47대 규모로 확대 중이며, 올해 500대의 737을 인도할 것으로 예상하고 있습니다.
기록적인 수주잔고는 7,150억 달러에 달하며, 이 중 6,200대 이상의 항공기가 포함되어 있습니다.
현재 보잉 주식의 핵심은 얼마나 빨리 수정이 이루어지는가입니다.
FAA가 신속히 승인한다면, 이는 작은 장애물에 불과할 수 있습니다. 그러나 맥스 10 인증을 지연시킨다면, 보잉 투자자들은 새로운 인도를 더 오래 기다려야 할 수도 있습니다.
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