Statistiche Chiave per l'Azione Boeing
- Variazione del prezzo dell'azione Boeing negli ultimi 6 mesi: -19%
- Prezzo dell'azione $BA al 23 ottobre: $188
- Massimo a 52 settimane: $254
- Prezzo Target dell'azione $BA: $267
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Cosa è successo?
Una disputa tra Boeing (BA) e un piccolo fornitore della Florida ha fermato la produzione dei cargo 777 per quasi due mesi.
Reuters riferisce che la disputa ha anche interrotto la produzione del 767, inclusi i cargo e i tanker KC-46.
Il fornitore è Vaero, e la denuncia di Boeing dell'agosto scorso afferma che Vaero ha interrotto le consegne di un componente dell'ala chiamato "trailing-edge rib kit".
Boeing ha definito il componente "indispensabile" e ha dichiarato che Vaero era l'unico fornitore. L'interruzione ha impattato lo stabilimento di assemblaggio delle ali di Everett, Washington, e la denuncia affermava che il ritardo stava costando a Boeing fino a 6,5 milioni di dollari al giorno.
Le due parti hanno raggiunto un accordo alla fine di settembre. Ma tre dipendenti Boeing hanno detto a Reuters che la produzione dei cargo 777 non è ancora ripresa.
Boeing ha rimosso dalla linea di assemblaggio finale due cargo parzialmente costruiti e uno di questi, secondo quanto riferito, era destinato a FedEx.
Boeing sta ora cercando di produrre il componente internamente.
Il 777X non è interessato perché utilizza ali composite. Boeing ha consegnato 21 cargo 777 quest'anno e qualche altro con ali costruite prima della disputa potrebbe ancora essere spedito entro fine anno.
Boeing ha declinato di commentare e Vaero non ha risposto.
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Cosa ci dice il mercato sull'azione Boeing
Questa storia mostra come un singolo fornitore possa bloccare un intero programma, il che è rilevante per l'azione Boeing perché la società sta cercando di aumentare la produzione.
L'ultima conference call sui risultati fornisce il contesto. Era a luglio, prima che iniziasse la disputa. Boeing ha consegnato 171 aerei nel Q2, il suo trimestre migliore dal 2018.
I ricavi sono stati di 24,6 miliardi di dollari, in aumento dell'8%, e il backlog si attestava a un record di 715 miliardi di dollari.
Il management ha dichiarato di attendersi un free cash flow compreso tra 1 e 3 miliardi di dollari quest'anno. Ha anche definito l'obiettivo di 10 miliardi di dollari di free cash flow "molto raggiungibile" negli anni a venire, mentre il free cash flow nel Q2 è stato di 631 milioni di dollari.
Gli executive hanno anche affermato che la solidità della catena di fornitura era una parte chiave del piano. L'amministratore delegato ha detto che aumentare i ritmi di produzione oltre i 52 aerei al mese diventa più difficile, e questa disputa è un promemoria di quel rischio.
Il problema dei cargo riguarda solo una parte del business. Il 737 stava aumentando a 47 al mese, e il 787 era stabile a 8 al mese.
Ma l'azione Boeing potrebbe rimanere sensibile a qualsiasi notizia che rallenti le consegne, il che impatterà il cash flow.
Gli investitori nell'azione Boeing dovrebbero monitorare quando riprenderà la produzione dei cargo 777.
Dovrebbero anche osservare se Boeing sarà in grado di produrre il componente internamente, e dovrebbero cercare qualsiasi impatto sulle consegne nel prossimo rapporto.
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