Statistiques clés pour l'action Boeing
- Variation du prix de l'action Boeing sur les 6 derniers mois : -9%
- Prix de l'action $BA au 2 octobre : $194
- Plus haut sur 52 semaines : $254
- Objectif de prix pour l'action $BA : $273
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Que s'est-il passé ?
La FAA a déclaré vendredi qu'un nouveau problème logiciel sur certains avions Boeing (BA) 737 Max ne constitue pas un problème de sécurité aérienne. Cette décision ouvre la voie à la certification du 737 Max 10.
Boeing avait signalé le problème le mois dernier, qui pourrait affecter certaines procédures d'atterrissage.
Il peut se manifester après une approche interrompue, lorsque les pilotes modifient une trajectoire de vol préprogrammée. Les pilotes doivent alors prendre des mesures supplémentaires pour utiliser les outils automatisés lors des approches suivantes.
Un comité d'examen de la FAA s'est réuni vendredi. Il comprenait des experts en cellules, commandes de vol, propulsion et essais en vol.
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Que s'est-il passé ?
La FAA a déclaré vendredi qu'un nouveau problème logiciel sur certains avions Boeing (BA) 737 Max ne constitue pas un problème de sécurité aérienne. Cette décision ouvre la voie à la certification du 737 Max 10.
Boeing avait signalé le problème le mois dernier, qui pourrait affecter certaines procédures d'atterrissage.
Il peut se manifester après une approche interrompue, lorsque les pilotes modifient une trajectoire de vol préprogrammée. Les pilotes doivent alors prendre des mesures supplémentaires pour utiliser les outils automatisés lors des approches suivantes.
Un comité d'examen de la FAA s'est réuni vendredi. Il comprenait des experts en cellules, commandes de vol, propulsion et essais en vol.
Le comité a déclaré que les pilotes conservaient le contrôle total de l'appareil. Il a également indiqué que les indications dans le cockpit étaient claires.
La FAA enverra aux compagnies aériennes un bulletin spécial sur la manière de détecter et de gérer ce problème. Elle a également déclaré qu'elle prendrait des mesures si de nouvelles informations étaient reçues.
Les compagnies aériennes américaines ont déclaré qu'elles n'étaient pas affectées. Elles peuvent revenir à des versions logicielles plus anciennes.
Néanmoins, le problème a soulevé des questions sur le calendrier du Max 10. Boeing et les compagnies aériennes s'attendaient à une certification au début de l'automne.
Le Max 10 est le plus grand modèle de la famille Max et le dernier en attente d'approbation.
La FAA a approuvé le Max 7 en août. Les PDG d'Alaska Airlines et de Ryanair, tous deux clients du Max 10, ont écarté les inquiétudes concernant le retard plus tôt cette semaine.
Ce que le marché nous dit sur l'action Boeing
C'est une bonne nouvelle pour l'action Boeing. Une conclusion défavorable en matière de sécurité aurait pu retarder le Max 10 de plusieurs mois.
Au lieu de cela, la FAA a agi rapidement. Cela maintient les plans de livraison de Boeing pour le Max 10 en 2027 sur la table.
Boeing a été en train de reconstruire la confiance avec les régulateurs. Lors de la conférence téléphonique sur les résultats du mois de juillet, le PDG Kelly Ortberg a déclaré que le dernier vol d'essai du Max 10 était terminé.
Il s'attendait à une certification peu après celle du Max 7. L'action Boeing bénéficie également du soutien d'un carnet de commandes record de 715 milliards de dollars.
Les chiffres s'améliorent. Le chiffre d'affaires du T2 a augmenté de 8% pour atteindre 24,6 milliards de dollars. Boeing a livré 171 avions, son meilleur trimestre depuis 2018. Le free cash flow était positif à 631 millions de dollars.
Certains risques subsistent. Boeing a encore enregistré une perte sous-jacente de 0,76 $ par action. Il a également pris une charge de 280 millions de dollars sur le programme VC-25B.
La production augmente pour atteindre 47 avions par mois, et la chaîne d'approvisionnement doit suivre.
L'action Boeing pourrait maintenant réagir à l'approbation même du Max 10. Les investisseurs surveilleront également si les livraisons restent dans les délais.
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Alors, quelle est la valeur réelle de l'action Boeing ?
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