Estadísticas Clave de la Acción de Boeing
- Cambio de precio de la acción de Boeing en los últimos 6 meses: -13%
- Precio de la acción $BA al 20 de oct.: $190
- Máximo de 52 semanas: $254
- Precio Objetivo de la acción $BA: $267
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¿Qué Sucedió?
Boeing (BA) obtuvo una victoria largamente esperada el martes después de que la FAA otorgara la aprobación final al 737 MAX 10. La aprobación allana el camino para que Boeing comience a entregar la versión más grande de su avión más vendido.
El MAX 10 ha estado estancado en la certificación desde principios de la década de 2020. Las aerolíneas han pedido más de 1.550 unidades, y el avión representa el 31% del backlog pendiente de Boeing para el 737.
Puede transportar hasta 230 pasajeros, frente a los 195 del MAX 9.
Boeing ha calificado al MAX 10 como un motor principal del flujo de caja en su recuperación. También es importante en la lucha con Airbus, dado que los retrasos ayudaron al A321neo de Airbus a ganar una mayor participación del mercado de aviones de pasillo único grandes.
Los próximos pasos son claros.
La certificación con Transport Canada y el regulador europeo debería tomar "probablemente un par de meses", y la primera entrega será a WestJet a principios del próximo año.
Los resultados recientes de Boeing muestran que el negocio está mejorando.
En el T2, los ingresos aumentaron un 8% hasta $24.6 mil millones, ya que la compañía entregó 171 aviones, su mejor trimestre desde 2018.
El flujo de caja libre fue positivo en $631 millones y Boeing aún espera entre $1 mil millones y $3 mil millones en flujo de caja libre este año.
Lo que el Mercado Nos Dice Sobre la Acción de Boeing
La acción de Boeing apenas se movió, lo que sugiere que la aprobación era ampliamente esperada.
El MAX 10 lleva años en desarrollo, por lo que gran parte de las buenas noticias ya pueden estar descontadas en el precio.
Aun así, elimina un gran obstáculo, ya que Boeing se ha enfrentado a revisiones más estrictas desde los dos accidentes fatales del MAX 8 en 2018 y 2019.
La FAA aprobó el MAX 7 más pequeño en agosto.
Boeing reveló un fallo en el software de navegación a finales de septiembre, pero la FAA dijo que no era un problema de seguridad.
Las negociaciones sindicales con sus ingenieros también estaban en curso antes de la expiración del contrato en octubre. Y el 777-9 todavía lleva seis años de retraso, con entregas previstas para 2027.
Por ahora, la acción de Boeing es una historia sobre ejecución.
Los inversores observarán la rapidez con la que Boeing aumenta la producción del 737 y convierte su backlog en efectivo.
La acción de Boeing podría recibir más atención una vez que comiencen las primeras entregas del MAX 10.
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