Tesla (TSLA) hat den Namen "Full Self-Driving" in Europa fallengelassen. Seine FSD-Seiten in Deutschland, Spanien, den Niederlanden und der Slowakei leiten jetzt auf "Tesla Assisted Driving" weiter, berichtete Reuters am 9. Oktober, nachdem Deutschland am Dienstag mitgeteilt hatte, dass Tesla den Wechsel angeboten habe.
Die US-Website sagt weiterhin "Full Self-Driving (Supervised)". In Europa war der alte Name zu einem Risikofaktor geworden.
Ein neuer Name ist keine Genehmigung
Aufsichtsbehörden hatten den alten Namen als irreführend bezeichnet, weil das System ständige Überwachung benötigt, und Schwedens Verbraucherbehörde sowie italienische Beamte äußerten ähnliche Bedenken. Acht EU-Länder erlauben die Software bereits, wobei die Slowakei innerhalb von Tagen das neunte werden soll. Die anderen warten auf eine EU-weite Abstimmung, die nun frühestens von Oktober auf Dezember verschoben wurde, während Frankreich weitere Tests durchführt.
Die Umbenennung beseitigt einen Einwand gegen die Bezeichnung. Die Software benötigt immer noch die Abstimmung.
Wo Europa in Teslas Zahlen auftaucht
Tesla gliedert Europa nicht separat aus. Es befindet sich innerhalb von "Andere Länder", die im Jahr 2025 $26,24 Milliarden einbrachten, ein Rückgang von 10% gegenüber $29,02 Milliarden im Jahr 2024 und 12% unter dem Höchststand von $29,79 Milliarden im Jahr 2023.
Der US-Umsatz ($47,63 Milliarden) und der China-Umsatz ($20,96 Milliarden) waren beide im vergangenen Jahr unverändert. Fast der gesamte Umsatzrückgang von Tesla im Jahr 2025 kam aus der Region, die Europa umfasst.
Dort ist die Software am wichtigsten. Reuters berichtet, dass Teslas europäische Zulassungen im September in mehreren Märkten gestiegen sind, sodass bereits eine Erholung im Gange ist. Eine EU-weite Genehmigung würde Tesla einen Verkaufsargument verschaffen, das es heute im größten Teil des Blocks nicht nutzen kann.
Teslas EU-weite Genehmigung ist wichtiger als der Name
Eine blockweite Genehmigung benötigt 15 von 27 Mitgliedsstaaten, die 65% der EU-Bevölkerung repräsentieren, und Deutschland möchte, dass das System innerhalb von 10% über der Geschwindigkeitsbegrenzung gehalten wird. Die zusätzlichen Tests Frankreichs sind diejenigen, die man im Auge behalten sollte. Tesla gibt nicht an, wie viel von dem Rückgang der Umsätze außerhalb der USA und Chinas im vergangenen Jahr in Höhe von $2,78 Milliarden aus Europa stammt, wo der Software immer noch die blockweite Genehmigung fehlt. Eine Genehmigung im Dezember würde der Erholung von Tesla dort ein neues Verkaufsargument geben. Eine weitere Verzögerung würde einen blockweiten Rollout trotz des neuen Namens verschieben.
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