Joby Aviation steigt um 4 % nach erweiterten Autonomie-Verträgen der Luftwaffe im Wert von 37 Millionen US-Dollar: “Reduzierung des Risikos für Flugbesatzungen”

David Hanson • 4 Minuten gelesen
Rezensiert von: David Hanson
Zuletzt aktualisiert Nov 4, 2026

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Die wichtigsten Punkte

  • Die Aktie von Joby Aviation stieg um 4 %, nachdem die US Air Force ihr finanzielles Engagement für Jobys autonome Flugtechnologie auf fast 37 Millionen US-Dollar erhöhte.
  • Das Geld ist ein Vertrauensbeweis für Jobys Autonomie, aber es ist gering im Vergleich zu den 564 Millionen US-Dollar an freiem Cashflow, die Joby 2025 verbrauchte.
  • Der Konkurrent Archer Aviation kauft einen Drohnenhersteller mit einem Jahresumsatz von über 200 Millionen US-Dollar.
  • Joby veröffentlicht die Ergebnisse für das dritte Quartal nach Börsenschluss heute, wobei der Cash-Verbrauch die wichtigste Kennzahl sein wird.

Die Aktie von Joby Aviation (JOBY) ist heute um 4 % gestiegen, nachdem das Unternehmen vor Börsenöffnung mitgeteilt hatte, dass die US Air Force zusätzliche Mittel für seine autonome Flugtechnologie bereitstellt. Damit erhöht sich das Gesamtengagement der Air Force auf fast 37 Millionen US-Dollar und die Obergrenze für Jobys Vertrag für operationelle Tests auf 50 Millionen US-Dollar.

Es ist ein Wettlauf um Militärgelder, und Archer Aviation (ACHR) nimmt ebenfalls daran teil.

Die Air Force ist zufrieden mit dem Gesehenen

Das Geld finanziert Jobys Autonomie-Software und weitere operationelle Tests im Pazifik. Kate Brown von AFWERX, die die Arbeiten im Bereich der taktischen Luftfracht in umkämpften Umgebungen leitet, sagte in der Pressemitteilung von Joby: "Unser Ziel ist es, Frachtoperationen in umkämpften Umgebungen aufrechtzuerhalten und gleichzeitig das Risiko für Flugbesatzungen zu verringern und bemannte Flugzeuge für Missionen zu erhalten, die sie erfordern."

Es verstärkt Jobys Fokus auf Verteidigung: Im August vereinbarte das Unternehmen den Kauf von Resonant Sciences zu einem Basispreis von 500 Millionen US-Dollar, größtenteils in bar.

Echtes Geld, aber gering im Vergleich zum Verbrauch

Analysten erwarten, dass Jobys Umsatz von einer niedrigen Basis aus stark steigen wird:

Balkendiagramm von TIKR zu Joby Aviations Umsatz, tatsächlich und Konsensschätzungen, in Millionen US-Dollar, Geschäftsjahre 2023-2028.
Joby Aviation (JOBY): Umsatz, tatsächlich und Konsensschätzungen, in Millionen US-Dollar, Geschäftsjahre 2023-2028 (TIKR)

Verglichen mit den 121 Millionen US-Dollar, die Analysten für dieses Jahr erwarten, sind fast 37 Millionen US-Dollar echtes Geld. Aber Jobys freier Cashflow ist seit 2021 jedes Jahr tiefer ins Negative gerutscht:

Balkendiagramm von TIKR zu Joby Aviations freiem Cashflow, in Millionen US-Dollar, Geschäftsjahre 2021-2025.
Joby Aviation (JOBY): freier Cashflow, in Millionen US-Dollar, Geschäftsjahre 2021-2025 (TIKR)

Das Management prognostiziert für die zweite Hälfte des Jahres 2026 allein einen Cash-Verbrauch von 385 bis 415 Millionen US-Dollar.

TIKR verfolgt 11 Analysten zu Joby Aviation. Wie viele sagen "Kaufen"?

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Archer kauft stattdessen Umsatz

Archer vereinbarte im August den Kauf von Boeings Wisk Aero, Insitu und SkyGrid, wobei die Zahlung an Boeing in Archer-Aktien erfolgt, und erwartet den Abschluss bis Jahresende. Insitu ist ein profitabler Drohnenhersteller mit einem Jahresumsatz von über 200 Millionen US-Dollar, so Archer in seinem Aktionärsbrief für das zweite Quartal.

Das übertrifft Jobys Air-Force-Gelder bei weitem, und Archer zahlt in Aktien, während Jobys Resonant-Deal größtenteils in bar abgewickelt wird. Archer veröffentlicht seine Zahlen nächste Woche.

Der Bericht heute Abend ist die größere Bewährungsprobe

Das Geld der Air Force ist ein echter Vertrauensbeweis für Jobys Autonomie. Aber Anleger in einer Aktie, die 2026 etwa zwei Drittel verloren hat, benötigen immer noch zwei Antworten: ob Joby Flugzeuge schnell genug bauen kann, was Barclays bezweifelt, und wie viel Cash das Unternehmen auf dem Weg dorthin verbraucht.

Heute Abend werde ich den Cash-Verbrauch im Vergleich zu dieser Prognose beobachten und ob die Flugzeuge, die Joby für die zweite Jahreshälfte erwartet, vom Band laufen. Natürlich lässt die höhere Obergrenze Raum für mehr Geld von der Air Force, falls die Tests im Pazifik gut verlaufen.

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