美国联合航空公司控股公司(纳斯达克股票代码:UAL)是全球最大的航空公司之一,在全球主要枢纽运营着广泛的国内和国际网络。最近,联合航空的股价约为每股 113 美元,市值约为 357 亿美元。
在航空业经历了一段动荡时期后,美国联合航空公司的股价在盈利能力改善和旅行需求稳定的支持下出现了有意义的反弹。查看美国联合航空公司的所有者以及内部人士的交易情况,有助于了解大型投资者和公司领导层目前的定位。
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谁是美国联合航空公司的大股东?

美国联合航空公司的股东以大型机构投资者为主。这些公司倾向于在市场周期中持股,这有助于保持长期所有权的相对稳定。主动型经理人在两个方向上都调整了仓位,显示出信心和谨慎的结合。
- 先锋集团37,277,617 股(11.51%),价值约 41.1 亿美元。减持 5,658 股(0.02%)。
- 资本国际投资者公司22,015,466 股(6.80%),总市值约 24.3 亿美元。新增 19,857 股(+0.09%)。
- PRIMECAP 管理公司:18,002,960 股 (5.56%),总市值约 19.9 亿美元。减持 831,750 股(4.42%)。
- 贝莱德机构信托公司15,423,855 股(4.76%),价值约 17.0 亿美元。减持 213,930 股(1.37%)。
- 桑德斯资本有限责任公司14,773,585 股 (4.56%),总市值约 16.3 亿美元。新增 258,670 股(+1.78%)。
- 富达管理与研究公司:13,929,601 股 (4.30%),价值约 15.4 亿美元。新增 5,367,889 股(+62.70%)。
- 道富投资管理公司11,457,238 股(3.54%),总市值约 12.6 亿美元。减持 113,855 股(0.98%)。
- Geode Capital Management:8,944,166 股(2.76%),价值约 9.86 亿美元。增持 124,290 股(+1.41%)。
- Capital World Investors:7,243,066 股 (2.24%),价值约 7.99 亿美元。新增 783,551 股(+12.13%)。
- Dimensional Fund Advisors:5,460,894 股(1.69%),价值约 6.02 亿美元。减持 532,403 股(8.88%)。
综合来看,美国联合航空公司的持股仍以先锋、贝莱德和富达等长期机构为主,而主动型基金经理的持股情况不一,表明在股价反弹后,他们对估值的看法不一,这对投资者而言,表明在当前价位,该股获得了稳定的支持,但持仓更具选择性。
对冲基金亮点
由肯-格里芬(Ken Griffin)领导的 Citadel Advisors 是上季度最引人注目的基金之一,该基金大幅增持了美国联合航空公司的股票,增持幅度超过1200%,增持价值约为 4 . 19 亿美元。增持规模表明,该公司可能更看好美国联合航空公司的运营杠杆和盈利势头,但具体论点并未披露。
由史蒂文-科恩(Steven Cohen)创立的Point72 资产管理公司也扩大了持股量,增持了约118%的股份,价值约为 6,200 万美元。这一举动似乎反映出,随着盈利能力的提高,该公司对利润率和成本控制有了更具建设性的看法。
大卫-哈丁(David Harding)经营的温顿集团(Winton Group)将其在美国联合航空公司的持仓增加了一倍多,股份增加了约103%,价值约 300 万美元。虽然规模较小,但这一增持突出地表明了其定位的重大转变。
乔尔-格林布拉特(Joel Greenblatt)领导的高谭资产管理公司(Gotham Asset Management)也将其持股增加了近一倍,持仓量增加了约99%,价值约为 1,400 万美元,这可能表明该基金认为,相对于长期盈利能力而言,美国联合航空公司的估值是合理的。
总体而言,对冲基金的活动看似活跃,但喜忧参半,对投资者而言,这表明他们对美国联合航空公司的复苏越来越感兴趣,同时对其仍有多少上升空间也有不同看法。
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美国联合航空公司最近的内幕交易

内幕交易可以为高管和董事如何管理股票的个人风险提供更多信息。美国联合航空公司最近的文件显示,该公司的大部分交易都是卖出活动。
- 约翰-斯科特-柯比(官员兼董事):12/2/25 日以约 108 美元的价格卖出 120,000 股股票;另一笔 20,000 股股票交易报告价格为 0 美元。
- 约翰-斯科特-柯比(官员兼董事):于 9/23/25 日以约 101 美元的价格卖出 30,157 股。
- 凯特-吉博(官员):于 8/11/25 日以接近 98 美元的价格卖出 36,296 股。
- Barney Harford(董事):于 8/11/25 日以约 98 美元的价格卖出 9,000 股。
- 其他董事:9/29/25 日记录了 399 至 412 股的小额交易。
内幕交易活动似乎偏向于卖出,虽然这些交易并没有实质性地改变所有权,但对投资者来说,它们表明领导层可能正在管理股票回升后的风险敞口,而不是表示对当前水平的强烈信心。
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所有权和内幕交易数据说明了什么?
美国联合航空公司的股东基础仍然是稳固的机构股东,这为公司继续改善盈利和利润率提供了稳定性。对冲基金的持股显示出有选择性的积累,而内幕交易似乎是有节制的,而非方向性的。
综合来看,投资者似乎继续将美联航视为一家正在复苏、基本面不断改善的航空公司,但基金和内部人士的定位表明,在目前的估值水平上,投资者仍持谨慎态度。
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