核心要点
- 埃隆·马斯克表示，仅SpaceX计划中的路易斯安那州星际基地每年就能处理10,000次星舰发射，这相当于美国联邦航空管理局预计到2035年全美所有发射和再入次数的总和。
- SpaceX告诉FAA，该机构过时的空中交通流程现在限制了火箭的飞行频率。它提出了专用发射走廊、加快审批速度和实时飞行跟踪等建议。
- 星舰自身的进度是更近期的限制：马斯克现在给出的指引是，在2027年上半年实现每周飞行，而他在8月份曾表示预计一年内实现每天飞行一次。
- 以约53倍的远期市盈率计算，SpaceX需要在FAA的空域规则开始产生影响之前，加快星舰的发射速度。
SpaceX (SPCX) 刚刚告诉华盛顿，它很快将拥有比天空能容纳的更多的火箭。（或者说，总有一天会这样。）
FAA曾就新建航天港的位置以及如何在美国空域给予发射优先权征求意见。SpaceX在周二做出了回应。它表示，该机构的空中交通管制结构和流程已经过时，无法支持比现在多很多的发射或再入次数。
FAA预计，到2035年，美国的发射和再入次数将达到每年10,000次。它统计了2025财年创纪录的204次商业发射和再入操作。
马斯克在X上的回应是？"每年1万次星舰发射仅来自路易斯安那州星际基地。"
也就是说，一个航天港就能达到FAA对整个国家的预测。
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一个基地每天三十次
每年一万次发射，相当于每天大约27次，天天如此。X上发布的SpaceX评论摘要称，路易斯安那州星际基地的设计容量约为每天30次发射和再入，因此马斯克的数字符合设计目标。
SpaceX还提出了解决方案：专用发射走廊、加快审批速度和实时飞行跟踪。它提到了其自有的空域协调工具Cleared，并表示美国主要航空公司已经在使用。
该基地本身还很遥远。SpaceX在8月份表示，计划在佩坎岛附近的路易斯安那州航天港投资约1000亿美元。建设定于2027年开始，首次发射目标定在2029年。
而且SpaceX已经显示出它愿意投入。资本支出从2023年到2025年增长了近五倍。
在过去十二个月里，这个数字甚至更高：551亿美元。今年的大部分支出都流向了AI数据中心，在2026年前九个月SpaceX花费的481亿美元中，数据中心占了400亿美元。
星链V3需要发射
数据中心占据了头条，但星链仍然是利润来源。其连接业务部门贡献了SpaceX在第三季度79亿美元运营利润中的37亿美元。
星链的下一步发展取决于星舰。马斯克发帖称，"刚刚开始发射的星链V3，其带宽将是当前V2系统的约100倍。"每颗V3卫星承载1太比特/秒的带宽，一艘满载的星舰最多可搭载60颗，SpaceX表示这相当于20次猎鹰9号发射。第14次飞行于9月28日将26颗V3卫星送入轨道。SpaceX总裁格温·肖特韦尔预计到2027年中期将有数百颗在轨。
分析师预计收入将增长近7倍，从2026年的488亿美元增长到2028年的3300亿美元。
最近的大部分增长来自AI算力租赁：在第三季度90亿美元的同比收入增长中，有75亿美元来自此项业务。2035年的空域之争不应该影响2027年或2028年的预测。
星舰是更近期的瓶颈
10,000这个数字是路易斯安那州基地未来某一天的设计处理能力。星舰仍然需要实现如此频繁的飞行，而且它已经落后于马斯克自己设定的时间表。
8月，马斯克表示他预计一年内星舰至少每天飞行一次。在10月份的SpaceX第三季度财报电话会议上，他给出的指引是，在2027年上半年实现每周飞行，并在2027年底前实现每周两次飞行。每周两次相当于每年大约100次飞行，或约为路易斯安那州数字的1%。第14次飞行也提前损失了一台发动机，将其任务时间从计划的十小时缩短到大约三小时，并且损失了两个级段。
FAA本身将这两个问题联系起来。局长布莱恩·贝德福德告诉[路透社](需要链接)，监管机构需要在批准发射频率大幅提升之前，看到可靠性有显著改善。监管机构在地面事务上也有发言权：10月14日，一份联邦公报通知启动了针对星舰在博卡奇卡运营的环境审查范围界定。
随着SpaceX在天空中的份额增长，政治因素变得更加重要。SpaceX在2025财年获得了许可的195次美国发射中执行了161次，批评者已经注意到了这一点。"你不能让一家私营公司垄断轨道发射能力，"《堡垒》杂志的乔纳森·V·拉斯特在《下一层级》播客上说。在你已经执行了美国大部分发射的情况下，要求空域优先权，这助长了这种论点。
FAA是2029年的问题
我的看法：SpaceX关于FAA的观点确实有道理。一个设计容量约为每天30次操作的航天港，无法在SpaceX所说的无法处理比现在每年几百次多很多的空中交通流程下运行。
但路易斯安那州的首次发射目标定在2029年。在此之前，限制星链V3的是星舰的飞行频率。以约2万亿美元的市值和约53倍的远期市盈率计算，SpaceX的估值已经包含了星舰成功的预期。
当然，首先要进行的是第15次飞行。马斯克预计在11月进行，它将尝试同时捕获助推器和飞船。两次成功捕获将使每周飞行成为可能，届时FAA的空域规则才开始变得重要。
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