A Ford Motor assume uma carga de US$ 19,5 bilhões ao anunciar o pivô híbrido e lançar um novo negócio de armazenamento de baterias

Aditya Raghunath5 minutos de leitura
Avaliado por: Thomas Richmond
Última atualização Dec 16, 2025

Principais estatísticas das ações da Ford

  • Variação de preço pré-mercado das ações da Ford: 1,6%
  • Preço da ação $F em 15 de dezembro: $13,65
  • Máxima em 52 semanas: US$ 13,97
  • Meta de preço das ações de $F: $12,84

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O que aconteceu?

As ações da Ford Motor(F) subiram cerca de 2% nas negociações de pré-mercado depois que a montadora de Detroit anunciou uma grande mudança estratégica, deixando de lado os veículos elétricos de grande porte e passando a usar híbridos, EVs menores e um novo negócio de armazenamento de energia de bateria.

A empresa disse que terá cerca de US$ 19,5 bilhões em encargos especiais, principalmente no quarto trimestre de 2025, à medida que reestrutura suas prioridades de negócios. Um adicional de US$ 5,5 bilhões em dinheiro será pago até 2027, sendo que a maior parte será paga no próximo ano.

Esses encargos não afetarão os lucros ajustados da Ford, e a empresa, na verdade, aumentou sua orientação para o EBIT ajustado para o ano inteiro de 2025 para cerca de US$ 7 bilhões. Isso representa um aumento em relação à faixa de US$ 6 bilhões a US$ 6,5 bilhões que a Ford apresentou em outubro, sinalizando que o negócio subjacente continua forte, apesar dos custos de reestruturação.

O CEO Jim Farley disse à CNBC que a empresa está "seguindo os clientes para onde o mercado está, não para onde as pessoas pensavam que estaria".

Isso significa abandonar os planos de caminhões e vans elétricos caros que não estavam vendendo bem e, em vez disso, concentrar-se no que os compradores realmente querem: híbridos, EVs menores e acessíveis e caminhões tradicionais movidos a gasolina.

A Ford está cancelando a próxima geração da sua F-150 Lightning totalmente elétrica e substituindo-a por um veículo elétrico de alcance estendido (EREV) que combina um trem de força elétrico com um gerador a gás.

O novo Lightning EREV oferecerá uma autonomia estimada em mais de 700 milhas e manterá a aceleração que os clientes adoram.

Os investidores em ações da Ford Motor também devem observar que a empresa está lançando um negócio totalmente novo focado em sistemas de armazenamento de energia de bateria para centros de dados e para a rede elétrica.

A Ford planeja reaproveitar sua fábrica de baterias subutilizada em Kentucky para fabricar unidades de armazenamento de energia em larga escala, com início da produção em 18 meses.

Modelo de avaliação das ações da Ford Motor(TIKR)

Até 2030, a Ford espera que cerca de 50% de seu volume global de veículos sejam híbridos, EVs de alcance estendido e veículos totalmente elétricos. Isso representa um aumento drástico em relação aos apenas 17% registrados em 2025, mas foi alcançado por meio de um mix de produtos mais realista que atende à demanda dos clientes.

"Os VEs muito sofisticados - os veículos de US$ 50.000, US$ 70.000, US$ 80.000 - simplesmente não estavam sendo vendidos", explicou Farley a Phil LeBeau, da CNBC.

O colapso do crédito fiscal federal de US$ 7.500 para veículos elétricos durante o governo Trump não ajudou, embora Farley tenha dito que a mudança de política "não foi o único motivo" para o pivô estratégico.

Na Europa, a Ford anunciou uma parceria com a Renault para desenvolver em conjunto dois veículos elétricos da marca Ford na plataforma da Renault, com os carros chegando em 2028.

As empresas também explorarão o desenvolvimento conjunto de vans comerciais para aumentar a escala e a eficiência de custos na fabricação.

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O que o mercado está nos dizendo sobre as ações da Ford Motor

A reação positiva às ações da Ford Motor sugere que os investidores estão aliviados com o fato de a empresa estar finalmente alinhando sua estratégia de veículos elétricos com a realidade do mercado, em vez de perseguir metas irrealistas.

O plano inicial "Ford+" da Ford concentrou-se fortemente nos veículos elétricos, mas a demanda fraca e os altos custos tornaram essa abordagem insustentável.

Os US$ 19,5 bilhões em encargos incluem US$ 8,5 bilhões em baixas contábeis de ativos de veículos elétricos, ressaltando a quantidade de capital que a Ford havia imobilizado em produtos que não estavam funcionando.

Ao redirecionar esse investimento para caminhões, híbridos e o novo negócio de armazenamento de energia, a Ford está apostando em oportunidades de maior retorno.

As ações da Ford Motor já subiram 41% este ano, refletindo a crescente confiança na capacidade da empresa de navegar na desafiadora transição dos veículos elétricos. A orientação de aumento dos lucros e a promessa de lucratividade na unidade de veículos elétricos Modelo E até 2029 oferecem aos investidores um caminho mais claro para o futuro.

A empresa também enfatizou seu compromisso com a manufatura americana, planejando contratar milhares de trabalhadores e reaproveitar instalações no Tennessee e em Ohio para construir novos caminhões e vans. Essa mensagem repercute tanto entre os formuladores de políticas quanto entre os investidores que buscam o crescimento do emprego doméstico.

Para os acionistas da Ford Motor, a grande questão é se essa mudança ocorrerá em tempo suficiente para evitar que a empresa seja esmagada pelos concorrentes que descobriram a estratégia híbrida antes.

A Toyota dominou o mercado de híbridos durante anos, e a Ford está tentando recuperar o atraso. Mas com sua forte marca de caminhões e escala de fabricação, a Ford tem uma chance de fazer com que os híbridos e EREVs funcionem de forma lucrativa.

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