델타항공 주식의주요 통계
- 델타항공 주식 가격 변동: -2.4%
- 1월 13일 현재 $DAL 주가: $69.33
- 52주 최고가: $73.16
- 목표 주가: $79.83
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무슨 일이 있었나요?
델타 항공(DAL) 주가는 화요일 4 분기 수익 보고서에서 수익 기대치를 상회하면서 하락세를 보였습니다. 이 항공사는 예상치인 156억 9,000만 달러보다 높은 160억 달러의 매출을 보고했습니다. 조정 주당 순이익도 15억 5,000만 달러로 예상치에 부합했습니다.
델타항공의 수익 호조는 프리미엄 좌석의 실적 호조에 따른 것입니다. 프리미엄 항공권 수익은 4분기에 9% 증가한 57억 달러로 처음으로 메인 캐빈 수익을 추월했습니다.
예산에 민감한 여행객들이 지출을 줄이면서 메인 캐빈 수익은 7% 감소한 56억 2,000만 달러를 기록했습니다.
에드 바스티안 CEO는 관세와 지정학적 불확실성으로 인한 위험을 인정하면서 2026년에 대해 신중한 어조로 말했습니다.
델타항공은 1분기에 5%에서 7%의 매출 성장을 예상하고 있으며, 연간 주당 순이익은 20% 증가할 것으로 예상하고 있습니다.
그러나 델타항공은 작년 말 정부 셧다운과 관세 불확실성으로 인해 예약에 차질을 빚자 당초 2026년 가이던스를 하향 조정했습니다.
델타항공의 주식 가치 평가 모델을 고려할 때, 향후 2년간 델타항공 주식은 연간 7%의 수익률을 기록할 수 있습니다.
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시장이 DAL 주식에 대해 말하는 것
델타항공의 매출 부진에 대한 시장의 조용한 반응은 투자자들이 더 큰 그림에 집중하고 있음을 시사합니다. DAL 주식은 경제적 역풍으로 인해 단기적인 혼란이 발생하더라도 이 항공사의 프리미엄 전략이 시간이 지나면서 성과를 거둘 것이라는 데 베팅하고 있습니다.
델타항공의 프리미엄 수익은 이제 메인 캐빈 수익을 넘어섰는데, 이는 올해 말까지는 달성할 것으로 예상하지 못했던 이정표입니다.
바스티안 CEO는 2026년 델타항공의 사실상 모든 좌석 증가는 이코노미 클래스가 아닌 프리미엄 좌석에서 이루어질 것이라고 분명히 밝혔습니다. 이 전략은 경제 불확실성에도 불구하고 여행을 우선시하는 고소득 비즈니스 여행객과 부유한 레저 고객을 위한 것입니다.
또한 델타항공은 2031년부터 보잉 787-10 드림라이너 30대를 구매하여 인도할 계획을 발표하며 장기적인 국제선 성장에 대한 자신감을 드러냈습니다.
델타항공은 지난해 82억 달러의 수익을 창출한 아메리칸 익스프레스 및 스카이마일스 로열티 프로그램과의 제휴를 통해 항공권 판매 외에도 다양한 수익원을 구축하고 있습니다.
하지만 투자자들은 메인 캐빈 수익이 안정화될 수 있는지 지켜봐야 합니다. 저예산 여행객의 발길이 끊기고 프리미엄 수요가 약화되면 DAL 주가는 하락 압력에 직면할 수 있습니다.
현재 이 항공사는 부유층 고객이 계속 소비하는 반면 다른 모든 고객은 소비를 줄이는 'K자형 경제'를 헤쳐나가고 있습니다.
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