Punti Chiave
- Le azioni di JetBlue sono salite dell'11% oggi mentre il petrolio scendeva grazie alle speranze di colloqui di pace USA-Iran, e anche Frontier, United, American e Delta sono salite.
- Il carburante più economico aiuta maggiormente le compagnie aeree vicine al pareggio, e JetBlue, che non ha coperture sul carburante, prevede una perdita operativa per il 2026.
- Le previsioni di JetBlue per il quarto trimestre ipotizzano un prezzo del carburante a 4,64 dollari al gallone, quindi un petrolio più economico porterebbe la sua spesa al di sotto del piano.
- Il rally dipende dalla diplomazia, quindi vale la pena aspettare qualcosa di concreto dai colloqui prima di acquistare JetBlue.
Le azioni di JetBlue Airways (JBLU) sono salite dell'11% oggi mentre il petrolio scendeva grazie alla speranza che i colloqui USA-Iran possano alleviare i timori sull'offerta. Frontier Group Holdings (ULCC) ha fatto ancora meglio, con un +16%.
Il carburante più economico aiuta tutte le compagnie aeree, ma aiuta di più quelle vicine al pareggio. Le redditizie United Airlines (UAL) e Delta Air Lines (DAL) sono salite più moderatamente, così come ha guadagnato la American Airlines (AAL) in perdita.
Ogni centesimo conta
JetBlue ha pagato 3,91 dollari al gallone per il carburante nel terzo trimestre, il 57% in più rispetto all'anno precedente. Per il 2026 prevede una perdita operativa rettificata pari al 4,5%-6,5% dei ricavi.
Non ha coperture sul carburante, quindi se il petrolio rimane basso, la sua spesa per il carburante sarà inferiore ai 4,64 dollari al gallone ipotizzati nelle sue previsioni per il quarto trimestre. Al consumo di carburante del terzo trimestre, ogni 10 centesimi in meno al gallone valgono circa 22 milioni di dollari a trimestre.
Le stime di consenso degli analisti mostrano quanto strada deve ancora fare:

Frontier è ancora più vicina al pareggio: prevede per questo trimestre una perdita fino a 15 centesimi o un profitto fino a 5 centesimi per azione, ipotizzando un carburante a 4,75 dollari al gallone. Un petrolio più economico potrebbe spingerla in territorio positivo.
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I rivali più grandi ottengono un impulso minore
United ha registrato un margine pre-tasse del 7,3% nel terzo trimestre nonostante una spesa per il carburante superiore di 1,8 miliardi di dollari rispetto all'anno precedente. Delta si aspetta circa 4,5 miliardi di dollari di profitto pre-tasse quest'anno anche dopo 6 miliardi di dollari in più di costi del carburante. Per entrambe, il petrolio più economico si aggiunge ai profitti che già stanno realizzando.
American è il caso più simile a JetBlue. Ha perso 0,28 dollari rettificati per azione nel terzo trimestre e si aspetta di pagare circa 4,70 dollari al gallone questo trimestre, quasi il doppio rispetto a un anno fa. È salita meno della metà rispetto a JetBlue, il che mi dice che anche la dimensione conta: le azioni più piccole oscillano più forte.
Il petrolio deve rimanere basso
In sintesi: JetBlue ha più in ballo sul carburante rispetto ai suoi rivali più grandi, e vorrei qualcosa di concreto dai colloqui con l'Iran prima di acquistare, dato che il petrolio può risalire altrettanto velocemente. Il suo prossimo rapporto, all'inizio del prossimo anno, mostrerà quanto del sollievo si sia riflesso nei suoi risultati.
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