Statistiche Chiave per l'Azione Boeing
- Variazione del prezzo dell'azione Boeing negli ultimi 6 mesi: -13%
- Prezzo dell'azione $BA al 20 ottobre: $190
- Massimo a 52 settimane: $254
- Prezzo target dell'azione $BA: $267
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Cosa è successo?
Boeing (BA) ha ottenuto una vittoria a lungo attesa martedì dopo che la FAA ha concesso l'approvazione finale al 737 MAX 10. L'approvazione apre la strada a Boeing per iniziare le consegne della versione più grande del suo aereo più venduto.
Il MAX 10 era bloccato nella certificazione dall'inizio degli anni 2020. Le compagnie aeree ne hanno ordinati più di 1.550 e l'aereo costituisce il 31% del backlog di 737 ancora in sospeso di Boeing.
Può trasportare fino a 230 passeggeri, contro un massimo di 195 sul MAX 9.
Boeing ha definito il MAX 10 un motore principale del flusso di cassa nella sua ripresa. È importante anche nella lotta con Airbus, dato che i ritardi hanno aiutato l'A321neo di Airbus a conquistare una quota maggiore del mercato dei monoscocca di grandi dimensioni.
I prossimi passi sono chiari.
La certificazione con Transport Canada e l'ente regolatore europeo dovrebbe richiedere "probabilmente un paio di mesi", e la prima consegna andrà a WestJet all'inizio del prossimo anno.
I risultati recenti di Boeing mostrano che l'azienda sta migliorando.
Nel Q2, i ricavi sono aumentati dell'8% a $24,6 miliardi mentre la società ha consegnato 171 aerei, il suo trimestre migliore dal 2018.
Il flusso di cassa libero è stato positivo a $631 milioni e Boeing si aspetta ancora da $1 a $3 miliardi di flusso di cassa libero quest'anno.
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Cosa ci dice il mercato sull'azione Boeing
L'azione Boeing è rimasta praticamente immobile, il che suggerisce che l'approvazione era ampiamente attesa.
Il MAX 10 è in lavorazione da anni, quindi gran parte della buona notizia potrebbe già essere prezzata.
Tuttavia, rimuove un grosso ostacolo, dato che Boeing ha affrontato revisioni più severe dopo i due incidenti mortali del MAX 8 nel 2018 e 2019.
La FAA ha approvato il più piccolo MAX 7 ad agosto.
Boeing ha segnalato un problema software di navigazione alla fine di settembre, ma la FAA ha dichiarato che non era una preoccupazione per la sicurezza.
Erano inoltre in corso trattative sindacali con i suoi ingegneri prima della scadenza del contratto di ottobre. E il 777-9 è ancora in ritardo di sei anni, con consegne previste nel 2027.
Per ora, l'azione Boeing è una storia sull'esecuzione.
Gli investitori osserveranno quanto velocemente Boeing aumenterà la produzione del 737 e trasformerà il suo backlog in contanti.
L'azione Boeing potrebbe ricevere più attenzione una volta che inizieranno le prime consegne del MAX 10.
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