Estadísticas Clave de la Acción de Boeing
- Cambio de precio de la acción de Boeing en los últimos 6 meses: -19%
- Precio de la acción $BA al 23 de oct.: $188
- Máximo de 52 semanas: $254
- Precio Objetivo de la acción $BA: $267
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¿Qué Sucedió?
Una disputa entre Boeing (BA) y un pequeño proveedor de Florida ha detenido la producción del carguero 777 durante casi dos meses.
Reuters informa que la disputa también ha interrumpido la producción del 767, incluidos los cargueros y los aviones cisterna KC-46.
El proveedor es Vaero, y la queja de Boeing de agosto afirma que Vaero dejó de entregar una pieza del ala llamada kit de nervadura del borde de fuga.
Boeing calificó la pieza como "indispensable" y dijo que Vaero era el único proveedor. La interrupción afectó a la planta de alas de Everett, Washington, y la queja señaló que el retraso le estaba costando a Boeing hasta $6.5 millones al día.
Las dos partes llegaron a un acuerdo a finales de septiembre. Pero tres trabajadores de Boeing le dijeron a Reuters que la producción del carguero 777 aún no se ha reanudado.
Boeing ha retirado dos cargueros parcialmente construidos de la línea de ensamblaje final y uno de ellos supuestamente estaba destinado a FedEx.
Boeing ahora está intentando fabricar la pieza internamente.
El 777X no se ve afectado porque utiliza alas compuestas. Boeing ha entregado 21 cargueros 777 este año y algunos más con alas construidas antes de la disputa aún podrían enviarse antes de fin de año.
Boeing declinó comentar y Vaero no respondió.
Lo que el Mercado Nos Dice Sobre la Acción de Boeing
Esta historia muestra cómo un solo proveedor puede paralizar todo un programa, lo cual es importante para la acción de Boeing porque la empresa está intentando aumentar su producción.
La última conferencia de resultados da contexto. Esta fue en julio, antes de que comenzara la disputa. Boeing entregó 171 aviones en el T2, su mejor trimestre desde 2018.
Los ingresos fueron de $24.6 mil millones, un aumento del 8%, y el backlog se situó en un récord de $715 mil millones.
La dirección dijo que espera un flujo de caja libre de $1 mil millones a $3 mil millones este año. También calificó el objetivo de $10 mil millones de flujo de caja libre como "muy alcanzable" en los próximos años, mientras que el flujo de caja libre fue de $631 millones en el T2.
Los ejecutivos también dijeron que la fortaleza de la cadena de suministro era una parte clave del plan. El CEO dijo que los aumentos de ritmo de producción se vuelven más difíciles por encima de 52 aviones al mes, y esta disputa es un recordatorio de ese riesgo.
El problema del carguero afecta solo a una parte del negocio. El 737 estaba aumentando a 47 al mes, y el 787 se mantenía estable en 8 al mes.
Pero la acción de Boeing puede seguir siendo sensible a cualquier noticia que ralentice las entregas, lo que impactará el flujo de caja.
Los inversores en la acción de Boeing deben observar cuándo se reanuda la producción del carguero 777.
También deben observar si Boeing puede fabricar la pieza por sí mismo, y deben buscar cualquier impacto en las entregas en el próximo informe.
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