Estadísticas Clave de la Acción de Boeing
- Cambio de precio de la acción de Boeing en los últimos 6 meses: -15%
- Precio de la acción $BA al 16 de oct.: $190
- Máximo de 52 semanas: $254
- Precio objetivo de la acción $BA: $267
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¿Qué pasó?
La FAA está a punto de aprobar el Boeing (BA) 737 MAX 10 a partir de la próxima semana, según informa Reuters. Tres personas familiarizadas con el asunto dijeron que la agencia completó una revisión clave de seguridad el viernes.
La revisión fue realizada por la Junta de Certificación de Tipo y es el último paso antes de que la FAA decida sobre la certificación.
Esta ha sido una larga espera. Boeing planeó una vez comenzar las entregas del MAX 10 en 2020, y la FAA solo aprobó el MAX 7 más pequeño en agosto, después de más de ocho años de revisión.
Un problema de anti-hielo en los motores de 2023 ralentizó ambos aviones.
Hubo un susto más. A finales de septiembre, Boeing reveló un fallo en la actualización del software de navegación del MAX.
El 2 de octubre, la FAA dijo que no era un problema de seguridad y que no necesitaba ser solucionado antes de la certificación. Solo dijo que "la seguridad dicta el cronograma de certificación".
Boeing remitió las preguntas a la agencia.
Los retrasos también han beneficiado a Airbus. Su A321neo ha capturado una mayor cuota del mercado de aviones de pasillo único grandes.
Las aerolíneas han pedido casi 1.500 MAX 10, lo que representa aproximadamente el 30% del backlog de 737 de Boeing. Los clientes incluyen a United, Alaska, Ryanair, Delta y American.
Boeing ya ha construido un puñado de estos aviones, y están esperando ser entregados.
Boeing ha calificado al MAX 10 como un importante impulsor del flujo de caja para su recuperación. En la llamada de resultados de julio, el CEO Kelly Ortberg dijo que se había realizado el vuelo de prueba final del MAX 10.
Esperaba que las entregas del -7 y -10 comenzaran en 2027.
Lo que el mercado nos dice sobre la acción de Boeing
Para la acción de Boeing, esta es una buena noticia, pero no es una línea de meta.
Los números del T2 muestran una empresa que aún se está recuperando.
- Los ingresos crecieron un 8% hasta los $24.600 millones, pero la pérdida básica fue de $0,76 por acción.
- Parte de eso provino de un cargo de $280 millones en el programa VC-25B.
- Boeing generó $631 millones en flujo de caja libre y espera entre $1.000 y $3.000 millones para el año.
- El CFO Jay Malave dijo que el objetivo de $10.000 millones en flujo de caja es "muy alcanzable" y está vinculado a más entregas.
El 777-9 aún está en proceso de certificación, y Boeing espera entregas en 2027.
Las negociaciones laborales con el sindicato SPEEA también están en curso, con el contrato programado para expirar este mes. Ortberg dijo que espera llegar a un acuerdo.
Aún así, una aprobación del MAX 10 eliminaría un gran obstáculo. La acción de Boeing ahora depende de convertir un enorme backlog en entregas constantes.
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