La FAA autoriza un nuevo problema de software del Boeing 737 Max, abriendo el camino para la certificación del Max 10

Aditya Raghunath • 4 minutos leídos
Revisado por: David Hanson
Última actualización Oct 5, 2026

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Estadísticas Clave de la Acción de Boeing

  • Cambio de precio de la acción de Boeing en los últimos 6 meses: -9%
  • Precio de la acción $BA al 2 de octubre: $194
  • Máximo de 52 semanas: $254
  • Precio objetivo de la acción $BA: $273

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¿Qué sucedió?

La FAA dijo el viernes que un nuevo fallo de software en algunos aviones Boeing (BA) 737 Max no es un problema de seguridad de vuelo. La decisión despeja el camino para la certificación del 737 Max 10.

Boeing señaló el problema el mes pasado, que podría afectar ciertos procedimientos de aterrizaje.

Puede aparecer después de una aproximación frustrada, cuando los pilotos cambian una trayectoria de vuelo preprogramada. Los pilotos luego tienen que tomar pasos adicionales para usar las herramientas automatizadas en aproximaciones posteriores.

Una junta de revisión de la FAA se reunió el viernes. Incluyó expertos en estructuras de aviones, controles de vuelo, propulsión y pruebas de vuelo.

La junta dijo que los pilotos mantienen el control total de la aeronave. También dijo que las indicaciones en la cabina son claras.

La FAA enviará a las aerolíneas un boletín especial sobre cómo detectar y manejar el problema. También dijo que tomará medidas si surge nueva información.

Las aerolíneas estadounidenses dijeron que no están afectadas. Pueden volver a versiones anteriores del software.

Aun así, el problema planteó dudas sobre el calendario del Max 10. Boeing y las aerolíneas esperaban la certificación a principios del otoño.

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El Max 10 es el modelo Max más grande y el último que espera aprobación.

La FAA aprobó el Max 7 en agosto. Los CEOs de Alaska Airlines y Ryanair, ambos clientes del Max 10, restaron importancia a las preocupaciones sobre el retraso a principios de esta semana.

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Estas son buenas noticias para la acción de Boeing. Un hallazgo de seguridad podría haber retrasado el Max 10 por meses.

En cambio, la FAA actuó rápidamente. Eso mantiene vigentes los planes de entrega de Boeing para 2027 del Max 10.

Boeing ha estado reconstruyendo la confianza con los reguladores. En la llamada de resultados de julio, el CEO Kelly Ortberg dijo que el vuelo de prueba final del Max 10 estaba completado.

Esperaba la certificación poco después del Max 7. La acción de Boeing también recibe apoyo de un récord de $715 mil millones en pedidos pendientes.

Los números han estado mejorando. Los ingresos del Q2 aumentaron un 8% a $24.6 mil millones. Boeing entregó 171 aviones, su mejor trimestre desde 2018. El flujo de caja libre fue positivo en $631 millones.

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Algunos riesgos persisten. Boeing aún reportó una pérdida básica de $0.76 por acción. También tomó un cargo de $280 millones en el programa VC-25B.

La producción está aumentando a 47 aviones al mes, y la cadena de suministro tiene que seguir el ritmo.

La acción de Boeing ahora puede reaccionar a la aprobación misma del Max 10. Los inversores también observarán si las entregas se mantienen en el camino previsto.

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