ユナイテッド航空株の主要統計
- 52週レンジ: $84.64 – $138.77
- 現在株価: $129.56
- ストリート平均目標株価: $162.15
- NTM P/E: 9.56x
- LTM EBITマージン: 7.0%
- LTM ネット債務/EBITDA: 1.40x
- 2026年第2四半期 調整後EPS: $1.99 (予想$1.92を上回る)
- フォワード2年 EPS CAGR: ~21%
新機能公開: TIKRの新バリュエーションモデルで、お気に入りの銘柄の潜在的上昇余地を確認しよう（無料）>>>
順調な事業運営と、非常に高価な逆風
ユナイテッド航空 (UAL) は、同じ四半期の業績を見ても、どこに焦点を当てるかによって全く異なる結論に達する可能性がある企業の一つです。需要は強く、プレミアムクラス客室の収益は伸びています。
マイレージプログラムは会員一人当たりの収益を過去最高水準で生み出しています。国際線は高い搭乗率で運航されています。航空会社の根本的な健全性を示すほぼすべての指標において、ユナイテッドはその歴史上最高またはそれに近い水準でパフォーマンスを発揮しています。
そして、燃料があります。
2026年、イラン情勢の悪化により原油価格が上昇したことでジェット燃料コストが急騰し、ユナイテッドは第2四半期に1ガロンあたり約$4.30を支払っていました。
同社は、このコスト増のうち約40～50％しか運賃を通じて顧客に転嫁できないと見積もっており、これが、確かに強い需要がある航空会社が調整後EPS $1.99を報告するに至った理由です。この結果はウォールストリートの予想$1.92を上回ったものの、前年同期比で49％の減少を表しています。
営業利益は2023年以降、年間で約$51億から$53億の範囲に留まっており、燃料価格の変動が、そうでなければ順調な利益成長ストーリーをいかに阻むことができるかを示す兆候となっています。
