Lyft株式の主要統計
- Lyft株価の市場価格前変化：-3
- 5月現在の$LYFT株価7:$14
- 52週高値:$26
- LYFTの目標株価: $19.43
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何が起きたのか？
リフト（LYFT）の株価は、ウォール街の予想を下回る第1四半期決算を発表した後、時間外取引で約3％下落した。
一株当たり利益は4セントで、アナリスト予想の平均5.7セントを下回った。この差の一因は、国際的な事業拡大と高級化を進めるリフトが、最近の買収に関連した費用を計上したことだ。
グロス・ブッキング（運賃、税金、通行料、手数料を含む）は49億5000万ドルで、アナリストが予想していた49億1000万ドルをわずかに上回った。
しかし、決算が最初に発表された時、株価が一時急騰した後でも、この業績ミスは投資家を怯えさせるのに十分だった。
Lyftの株価は現在、印刷に向け年初来で27%下落しており、時間外の下落は株主にとってすでに厳しい状況に追い打ちをかけている。
LyftはUberとの差を縮め、北米外で成長するために多額の資金を費やしている。同社は昨年、欧州のタクシーアプリFreenowを買収し、今週には英国を拠点とするGettの買収を完了したばかりだ。
また、10月にはグラスゴーを拠点とする高級タクシーサービスTBR Global Chauffeuringを買収した。
このような活動にはすべて統合費用がかかり、その費用は現在明らかに損益に表れている。
デビッド・リッシャーCEOはこの戦略について率直に語っている。決算説明会では、120カ国以上でプレゼンスを拡大していることを指摘し、今夏後半にLyftがウェイモの自律走行車を同社のプラットフォームで発売する予定の主要市場としてナッシュビルを取り上げた。
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市場がLyft株について伝えていること
業績不振だけでなく、乗車回数も期待外れだった。同四半期のLyftの乗車回数は2億3690万回で、アナリストが予想していた2億4150万回には届かなかった。
同社は、北東部の厳しい冬の嵐のせいで、300万人以上の乗車数が一掃されたとしている。同地域に集中している自転車とスクーターが最大の打撃を受けた。
今回の業績不振にもかかわらず、Lyftの株価は同社のフォワード・ガイダンスからいくらかの支持を得られるかもしれない。これはコンセンサス予想の53.1億ドルを上回る。調整後EBITDAガイダンスは1億6,000万ドルから1億8,000万ドルで、ほぼ予想通りの着地となった。
エリン・ブリュワーCFOは、高価値の乗車形態（Lyft Black、運転手付きサービス、プレミアムクラスなど）が前年比で35％増加したと指摘した。同社はこのシフトに意図的に傾いており、ミックスが高級化するにつれて、予約総数の伸びが全体の乗車数を上回ると予想している。
また、カリフォルニア州は保険制度改革後、回復の兆しを見せており、同地域の需要は第2四半期に向けて加速し始めている。
決算後のLyft株価の反応は、トップラインの堅調なモメンタムというおなじみの緊張感を反映している。
買収は長期的には戦略的に理にかなっているが、市場が無視できない短期的な足かせとなっている。
もしLyftが、欧州での事業拡大とプレミアム化の推進が利益率で実を結んでいることを示すことができれば、ストーリーは変わるかもしれない。今のところ、投資家は様子見で満足しているようだ。
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