フォード株の主な統計
- 過去6か月間のフォード株価変動: 8%
- 9月24日時点の$F株価: $13
- 52週高値: $18
- $F株価目標: $16
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何が起きたのか？
現代自動車がフォード (F) を米国で四半期ベースで初めて販売台数で上回る見通しとなった。これは木曜日に発表されたCox Automotiveの新たな予測によるものだ。
Coxは、現代自動車の第3四半期販売台数が6.5%増の511,421台になると予想している。一方、フォードの販売台数は7.1%減の504,172台になると見込まれている。
この予測が実現すれば、現代自動車はGMとトヨタに次いで米国で3番目に売れている自動車メーカーとなる。
フォードは反論した。8月までの累計では依然として現代自動車を上回っていると述べた。また、不公平な競争環境を非難した。
フォードは、関税、通貨、人件費、サプライチェーンにより、米国ではなく韓国で車を製造することが「非常に有利」になっていると述べた。
ジム・ファーリーCEOは、フォードの第2四半期決算説明会でも同様の指摘を行った。日本と韓国からの輸入車は大きな通貨優位性を持ち、わずか15%の関税しか課されていないと述べた。
2つの問題が目立つ。
第一に、Fシリーズの生産は、サプライヤーの火災によりNovelisからのアルミニウム供給が混乱した影響を受けた。フォードは、これらの問題により今年約15億ドルのコストがかかると見込んでいる。Fシリーズの在庫は約45日分の供給量で、フォード自身が非常に逼迫していると述べた水準だ。
第二に、購入者はハイブリッド車を求めている。ガソリン価格は平均1ガロンあたり4.48ドルで、大型トラックやSUVの販売に打撃を与えている。Coxのアナリストは、フォードとGMにはその需要を満たすだけのハイブリッド車が不足していると述べた。フォードはマーベリックとF-150のハイブリッド版を販売している。
マーベリックハイブリッドは上半期に記録的な販売台数を記録し、フォードは今後数年間でラインナップ全体にハイブリッド車を追加する計画だ。
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市場がフォード株について伝えていること
販売ランキングを失うのは痛手だが、フォード株の全容を語るものではない。
フォードは販売台数を減らしながらも、より多くの利益を上げている。第2四半期、売上高は4%減の483億ドルだった。しかし、営業利益の指標である調整後EBITは17%増の25億ドルとなった。
フォードはまた、通期のEBIT見通しを100億ドルから110億ドルに引き上げた。これは中間値で10億ドルの上方修正となる。
供給は間もなく改善する見込みだ。フォードのオークビル工場は第4四半期に稼働開始予定で、最大10万台のスーパーデューティートラックの生産余力が追加される。
したがって、フォード株の投資家は複雑な状況に直面している。
販売台数は減少し、韓国の競合他社は勢力を伸ばしている。しかし、利益は増加しており、トラックの供給は回復しつつある。
フォード株にとってより大きな試練は、競合他社がハイブリッド車購入者を囲い込む前に、それらの購入者を取り戻せるかどうかだろう。
フォード株はここからどれだけ上昇する可能性があるか？
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